起亚kx5论坛汽车之家（起亚kx5音响）

大家好,综合小编来为大家讲解下。起亚kx5论坛汽车之家，起亚kx5音响这个很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧！

1、 从销量可以看到，2月份起亚kx5销量仅有731辆，价格太高和配置过于简单造成kx5没人买的尴尬境地。除了这些，起亚kx5有什么缺点让人买了就后悔呢？我们一一来盘点。

2、 一、动力比较肉。如果你追求动力性能，那么起亚kx5会让你不是很满意。Kx5起步动力比较肉，发动机转速要达到2000转才升档，转速提升到3000转时动力才会有明显的提升。另外换挡时有明显的顿挫感，这对驾乘体验来说不是很好。

3、 二、异味。起亚kx5新车车内异味比较大，这个建议车主要经常把新车放到安全开阔的地方，然后打开车门进行通气，有必要的话可以购买一些炭包来净化空气。另外希望起亚能对内饰材质的选用上进一步提升。

4、 三、减震效果不好。起亚kx5的底盘比较硬朗，偏运动化，这就导致减震效果并不是很理想。在转弯时，车身会有一定幅度的倾斜，很难对车身姿态做到很准确的控制。

5、 四、发动机自动启停鸡肋。不少车主都对这功能表示不满意，频繁的启停，无缘无故的启动，无缘无故的熄火，都让车主非常烦恼。幸好这个功能是可以上车前自行关闭的。

6、 六、车漆较薄。这个也是很多日系韩系车主经常反映的问题，这个还是得建议车主行驶在碎石路面或者两边有障碍物的路面时要小心缓速通过，有必要的话可以对车辆进行镀晶或者车身贴膜来起到一定的防护和美观作用。

7、 总的来说，起亚kx5表现平淡，价格和配置上的单一让它在同级别车里优势不多。

大众高尔夫旗舰版车型可以选装丹拿音响，该音响的选装价是7000元左右。

在选购音响时，首先要认清品牌，要注意商家是否拥有该品牌音响设备厂家授权的指定代理许可证，有无售后服务能力和质量三保的承诺措施。明确自己追求音响的档次和经济承受能力，清楚在各个部件上打算花多少钱，档次高的音响价格自然也不菲。

业内人士指出：汽车音响一般不主张一步到位，高档汽车音响价格昂贵，应从不断升级换代中感受到更高级别的音响带给人的收听乐趣，如果一下子就把音响做到顶级标准，就少了那种不断更新的新鲜感和满足感，而且顶级音响的音效一般用户不一定能够适应。

消费者可根据自身喜好音乐的风格，选择名牌产品，在音响器材上走在世界前列的要数美国、英国、丹麦以及日本。其中美国、英国、丹麦的扬声器颇受专业音响店的青睐，而日本的主机则是音响市场的宠儿。美国、英国、丹麦的扬声器代表了世界音响的三大风格：美国式节奏强劲的摇滚风格，英国式音色柔和的古典风格，丹麦式音色细腻的小夜曲风格，各有所长。

大众高尔夫根据车型不同而配置不同品牌的车载音响。其中旗舰版车型配备的是丹拿音响，其他车型配备原厂音响。

在选购音响时，首先要认清品牌，要注意商家是否拥有该品牌音响设备厂家授权的指定代理许可证，有无售后服务能力和质量三保的承诺措施。明确自己追求音响的档次和经济承受能力，清楚在各个部件上打算花多少钱，档次高的音响价格自然也不菲。

业内人士指出：汽车音响一般不主张一步到位，高档汽车音响价格昂贵，应从不断升级换代中感受到更高级别的音响带给人的收听乐趣，如果一下子就把音响做到顶级标准，就少了那种不断更新的新鲜感和满足感，而且顶级音响的音效一般用户不一定能够适应。

消费者可根据自身喜好音乐的风格，选择名牌产品，在音响器材上走在世界前列的要数美国、英国、丹麦以及日本。其中美国、英国、丹麦的扬声器颇受专业音响店的青睐，而日本的主机则是音响市场的宠儿。美国、英国、丹麦的扬声器代表了世界音响的三大风格：美国式节奏强劲的摇滚风格，英国式音色柔和的古典风格，丹麦式音色细腻的小夜曲风格，各有所长。

16、 日产新奇骏除了最低配手动经典版vahecvt时尚版只有4-5喇叭外，都是有6-7喇叭。它们分别位于：前挡风玻璃下方各有一个高音扬声器，前门和后门下方各有一个中低音扬声器。从扬声器的数量和分布来看，显然这不是一组高级音响所有的配置，只能说可以满足日常的需求而已。

17、 虽然不是什么大品牌音响，但不难看出日产还是为奇骏的音响系统做了调整。高音扬声器的位置可以让前声场有一个比较宽裕的空间，这种设计不会让聆听的人感觉刺耳。我们注意到后排没有高音扬声器，但在声场方面却不比有高音扬声器的差，这是因为后排扬声器是一个集高中低频一体的扬声器单元。

18、 高中低频在同一单元的扬声器非常少见，也可以说很少有人会这么设计。主要是它会影响每部分音频的质量，同时它也不能兼顾到每一个音频，所以后排的扬声器单元更多的注重在中低音频上。

19、 日产新奇骏音响设置在设置里面，再点击音响就可以进行音效设置了。均衡器包括高音、中音、低音三类；同样可以通过手点击屏幕或者直接用手点击自己要的效果。中间白线是平衡点，可以把高音、中音和低音提高或调低，以满足自己对不同音效的追求。

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