宝骏310W优缺点有哪些（看看宝骏310W老车主评价）

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我一直都觉得Wagon（瓦罐）这种车型是适应能力最强的车种，在拥有轿车低重心优点的同时还能有不输小面包车的装载能力，万能高手可能就是说它。如果我问你40万左右你会选什么旅行车?你可能会说奥迪A4 AVANT又或是沃尔沃S60，在这个价位选择旅行车的朋友不外乎是对旅行车情有独钟，什么巨大的后备箱根本不是他们最关注的点。

不过如果当预算压缩至十万以下时，如何精打细算地使用这笔钱才是关键，最好这台车能载人装货两不误的同时，开出去还能有点面子，不会令人感觉这是一台完完全全的运输工具。综上所有条件，宝骏310W确实是个很不错的选择，起码开起来不至于令人误以为你是个使命必达的快递员。

看名字就知道310W是310的衍生车型，不过当我看到实车的时候，发现310W的改变也太大了吧。如果光看车头，你可能一时间还看不出什么端倪，转过身来看看侧面，你会发现310W比310足足大了两个尺寸，轴距增加的20CM令310W变成了妥妥的紧凑型车。只是增加车尾而不改车头的做法令310W看起来比例有点不协调，头轻尾重令它缺少点瓦罐该有的气质。

内饰设计得比较居家，平平淡淡才是真。中控的用料和做工对得起它8万不到的售价，中控全是硬塑料是意料中的事，但也看得出310W尽力在内饰中营造出高级感，像是门板的软性皮质包裹，中控上的银色饰板为内饰内饰增加了不少好感。中控车的功能比较完全，同时在显示的细腻程度和使用的流畅度上都有超越同级的实力。

空间才是310W的拿手好戏，在乘坐空间方面310W的表现都十分优秀，座椅的填充物比较柔软，同时靠背对于腰部的承托比较充分，长时间乘坐并不会有损你的腰椎。打开后排箱，“哇，怎么这么大”。确实，310W的尾箱空间大的有点过分，后备箱深度居然达到丧心病狂的1.1M。当你把后排座椅靠背完全放倒时，310W就会完全变成一台陪你大战批发市场的利器。老板！麻烦装满！

打开机舱，一台1.5L的机器伴着P-TEC四个字母映入眼帘，这台1.5L发动机的技术是来自于通用的，也是五菱宏光S身上那台机器的进阶版本。310W是有提供AMT自动变速箱的，但由于AMT变速箱的顿挫给我留下了很深的阴影，手动挡会是更好的选择。

310W的手动挡齿是妥妥的微面同款，在低档位时这套变速箱会很好地发挥发动机的低扭，即使是只有145牛米扭矩的1.5发动机，在实际驾驶中都能表现出很好的低扭动力。不过当你想在高速超车时，你最好做好速度表龟速上升的心理准备。

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