北京车展规模全球最大

大家好，小驾来为大家讲解下北京车展规模全球最大， 很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

一个前，汽车工业中心从欧洲搬到底特律，然后在2070年代搬到日本。现在中国的影响力越来越大，证明汽车行业已经进入了另一个发展阶段。

今天上午，《商业周刊》用【概览图片论坛】车后座大，外观保守，价格合理& mdash& mdash它简直就是为中国企业家和他们的家庭量身定做的。

天籁是中国产品。日产CEO在北京车展上的一番话也印证了《商业周刊》的这一论断。

他说，去年中国汽车销量超过美国，成为世界第一。越来越多的制造商开始设计适合中国的车型。普华永道全球汽车业务分析机构Autofacts近日预测，2010年中国轻型车销量将在2009年高基数的基础上增长10%。预计到2012年中国人均GDP将突破5000美元大关，这将有力推动轻型车销量的增长。

从日产到通用再到大众，中国的购车者都在努力在汽车设计上取悦中国人。原因很明显:2009年中国汽车市场超过美国成为最大的汽车市场，所以各大品牌都盯上了中国市场僧肉；。

在北京车展之际，本报记者采访了Autofacts亚太区领先汽车分析师Sudarshan Mhatre，为中国汽车市场和北京车展助力。

看看车展。北京是最大的。

晚报(以下简称FW):您如何看待北京车展在全球车展中的地位？

Sudarshan Mhatre(以下简称S):北京车展无疑有着强大的牵引力中国是世界上最大的汽车市场，预计将继续以非常快的速度增长。因此，全球产业都对中国表现出极大的兴趣。

FW:与底特律、日内瓦、法兰克福等世界知名车展相比，北京车展有哪些特点？

s:例如，底特律北美车展的规模在不断缩小。与之形成鲜明对比的是，北京车展和上海车展的规模在不断扩大，发布的新产品也在不断增加。毫无疑问，北京车展的参展商数量已经超过了世界其他车展。

激烈竞争的必然性分析

FW:有媒体说很多展商来中国寻求因为他们在当地市场的表现并不令人满意。舒适。你怎么想呢?s:过去两年，全球汽车公司经历了一段非常艰难的时期。另一方面，中国可以从容应对这一困难，实现增长，并且可以抓住这一机遇Offset 其他市场遇到的情况并不令人满意。每个人都愿意来中国是很自然的。

FW:但中国汽车公司也在崛起。国外车企会受到阻碍吗？

s:外来者要抢占地盘，自主品牌要捍卫阵地。现在中国有100多家汽车公司。与鹿赛跑。但随着中国大型国企新车型、汽车品牌的发布，这种情况将会加剧，未来的一场激战不可避免。

●机构概况

Autofacts是全球四大会计师事务所普华永道(PricewaterhouseCoopers)旗下专注于全球汽车行业形势的专家组，拥有一大批领先的汽车行业分析专家。

集团提供的数据和分析为全球汽车行业领域的客户提供评估、推荐和决策建议。

Autofacts总部位于美国，拥有来自英国、德国、法国、意大利、中国和印度的1500名专业分析师。

电动汽车不会成为未来十年的趋势。

女:这次车展的主题是想象一个绿色的未来。你认为电动汽车会是未来汽车发展的趋势吗？

在中国，很多电力依赖于烧煤。电动汽车并不能真正解决环境污染问题。再者，电动车的价格趋势会比其他车更贵。消费者要想广泛接受电动汽车，必须满足一些必要条件。相对于燃油发动机，这是价格、充电基础设施和日常开支的平衡。因此，预计至少在未来十年内，电动汽车的销量将受到限制。

电动汽车将主要由政府和企业驱动，而不是消费者。当然，如果满足以上所有条件，电动汽车的市场将会扩大，但那将是十年后的事情。

未来中国市场展

FW:很多豪车公司来中国淘金，发布新车。这似乎是一个从未有过的现象？

美国:中国几乎已经变成了一个富人的摇篮。中国日益增长的市场潜力是许多豪华车公司来到中国并专注于中国的原因。

中国的精英阶层对豪华车有着强烈的需求，各大车企看中这一点，来到中国发布最新车型，并愿意为自己购买的新车提供车险，也是理所当然的。

FW:你认为在中国成功的关键是什么？

s:我觉得各种车，从低价车到超级豪车，在中国都有很强的需求。中国市场的消费者范围很广，从普通消费者到超级奢侈品消费者。

中国已经成为奥迪和宝马等豪华汽车品牌的全球最大市场。随着中国精英阶层财富的不断增加，这些豪车的销售趋势只会增加而不会减少。

当然，中国大部分人口生活在小城市和农村，一些经济型车型在中国也会卖得很好。总之，在汽车领域，中国市场或大或小。

本文到此结束，希望对大家有所帮助。

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