买jeep自由侠的利与弊（jeep自由侠毛病很多吗）

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JEEP自由侠就好像一个深爱着你的人，尽管他有无数的缺点，你都能容忍他，觉得这些缺点无伤大雅甚至有点可爱。当然如果你不喜欢一个人那就另当别论了，他连呼吸都在犯错，更可况他也只是一台看起来不太完美的车。

自从自由侠上市以来，外形引来的争议比它任何方面都要大。如果把它放在牧马人身边，我总会觉得它们很有夫妻相。对于这台如此特立独行的车来说，外形会是很多人选择它的原因，也会是很多人拒绝它的原因。不过即使把自由侠看成缩小加柔弱版的牧马人，但JEEP中网上的经典七个大鼻孔依旧很有辨识度，至于好不好看这个问题我就弹回给你了。

话不多说，让我试试自由侠究竟有几成功力。这次试驾的自由侠是搭载1.3T 173马力的引擎，看起来这款引擎的升功率还高，扭矩也能达到270牛米。这台1.3T的小小科学仪器运转起来诸如转速上升、加速提升等一连串流程比得上高阶业余羽毛球运动员的扭腰、拉拍、扣杀动作。涡轮介入虽然有点小延迟，但是一秒半秒之后已换好衣服急急忙忙跑去上班。然而当你大脚油门加速时，自由侠都能给你一点推背感，算不上强烈但总比没有好。

变速箱就比较难受了，这台七速双离合变速器有接近一半的档位都是顿挫的，特别低速时的一二三挡，简直刺激过第一次开手动挡上路的新手司机。时速60公里超车时，想要变速箱降档难过路边的生锈变速单车。我一直很疑惑为什么美系车的变速箱调教都不太行，难道是因为在美国漫长的洲际道路中只需要一直使用同一个档位的原因？

内饰和空间还挺好玩，内饰设计和外一样特立独行，副驾驶的扶手是标准的越野车配置，虽说放在一台城市SUV中大部分都只能用于挂一些带有汤汤水水的外卖这一单一功能，不过对于JEEP粉来说，这就叫做传承了。内饰用料尚算不错，不过有一点我真的想问问JEEP，你是出于什么原因能把一个真皮方向盘做得如此具有塑料感？

至于乘坐空间而言，头部空间表现问题不大，甚至超越一众竞品对手。低头看看腿部空间，额~和那种54人座的拥挤旅游大巴差不多，日常使用问题不大，但想要舒适性？恐怕不是自由侠的强项。

总结：很多人问买jeep自由侠的利与弊是什么，下面就和大家总结一下。利在于外观独特、配置较高、1.3T发动机低扭表现很好，低速跟车动力尚佳。弊在于7速双离合变速箱顿挫严重，内饰质感有待提高，乘坐舒适性较差。

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