汽车玻璃种类图片大全（汽车玻璃种类有哪些）

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1、钢化钢化玻璃是将普通玻璃板加热淬火，使其内部产生内应力，使玻璃具有较高的物理抗冲击性能。这种电阻比普通玻璃高四倍。当受到强烈冲击时，钢化玻璃会碎成颗粒，不会造成人身伤害。

2、局部钢化玻璃

3、局部钢化玻璃是钢化玻璃的一种，和钢化玻璃一样坚固。它是为制造汽车挡风玻璃而开发的。当它断裂时，会形成特殊形状和大小的碎片，可以为驾驶员提供一定的可视性和额外的安全性。

4、夹层玻璃

5、夹层玻璃是由两片普通玻璃粘合在一起，中间夹着一层薄膜，用强力胶压制而成。当它破裂时，夹在中间的薄膜可以防止石头或其他飞行物穿透到另一侧，也可以防止碎玻璃飞溅。夹层玻璃可以确保驾驶所需的最低能见度。

6、除了以上三种玻璃，还有其他特殊的汽车玻璃，如热线标线玻璃、有色玻璃等。它们的共同特点是透明度可以达到70%。

7、根据汽车玻璃的材质，目前主流的汽车玻璃采用夹层玻璃、钢化玻璃和区域钢化玻璃。

8、夹层玻璃

9、夹层玻璃是指夹在两片或多片玻璃之间，具有一层或多层PVB膜，经过高温高压处理的深加工玻璃。玻璃破损时，碎片粘附在中间层，不会溅得到处都是；且具有不易穿透的效果，是一种安全性和防盗性能良好的玻璃制品。这不仅是为了避免伤害事故，也是因为夹层玻璃具有优异的抗震入侵能力。中膜可以抵挡锤子、菜刀等杀人武器的持续攻击，也可以抵挡相当长时间的子弹穿透，因此其安全程度极高。

10、挡风玻璃损坏后，是放射性碎钢化玻璃；

11、也就是说，将普通退火玻璃切割成所需的尺寸，然后加热到接近软化点的约700度，然后快速均匀地冷却。钢化后，玻璃表面形成均匀的压应力，而玻璃内部形成拉应力，提高了玻璃的弯曲和冲击强度，其强度比普通退火玻璃高4倍左右。已经钢化的钢化玻璃不能加工，不能损坏，否则会“粉身碎骨”。

12、钢化玻璃的特性

13、钢化玻璃破碎后，会分裂成被动颗粒。因为没有夹层，会散落到车内，不容易伤到车内的人。因此，钢化玻璃一般用作侧窗和天窗的挡风玻璃。

14、区域钢化玻璃:

15、区域钢化玻璃是一种新型钢化玻璃。通过特殊处理，玻璃中的裂纹在受到撞击破碎时仍能保持一定的清晰度，从而保证驾驶员的视野区域不受影响。目前，汽车前挡风玻璃的主要类型有层压钢化玻璃和层压钢化玻璃，它们可以接受很强的冲击力。

16、钢化玻璃被破坏后会迅速变成小颗粒，便于逃生。

17、所有的汽车都是半钢化玻璃。目前我国汽车前挡风玻璃采用夹层玻璃，侧窗、后挡风玻璃多采用钢化玻璃。前挡风玻璃损坏后，也可以使用汽车玻璃修复技术，而钢化侧窗玻璃是一种破碎性损坏，只能更换玻璃。

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