开哈弗H6丢面子吗（哈弗H6的最真实的缺点）

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一直以来，哈弗H6都凭借着中庸得体的形象赢得人心，常年占据SUV排行榜榜首的H6无疑是长城的功臣级车型。对于这台如此重要的车型，哈弗H6的换代可以说是长城的“人生大事”，不容有失。哈弗深知太过激进的改变无疑会带来很大风险。因此即使是改款后的第三代H6，在感觉上依旧需要保持中庸气质的和创新的卖点才能延续辉煌。

哈弗H6在外观上的改变很大，不过相比起外观第三代H6的拿手好戏还是全新升级后的智能座舱。这次试驾的重点要体验一下这个智能座舱究竟有几成功力，又能为我带来多少新鲜感呢？如果大家想提前了解改款之后的动力搭配，不妨参考下上一代车型，毕竟哈弗炒冷饭般的改款招数大家心照啦。

第三代H6终于在外观设计上能给我一点新鲜感了，虽然在大感觉和设计手法上依旧比较保守，但在H6的身上也能找到不少新潮元素。车头两边的类虎牙设计为原本平平淡淡才是真的H6增加了一点活力。贯穿尾灯已经不是什么新鲜事了，翻翻旧账似乎第三代H6是哈弗旗下第一款用上贯穿尾灯的车型，点亮时辨识度很高。不过来到车身侧面，我发现过高的底盘好像令车身多了一份累赘感，如果能降低5cm左右的话相信效果会更好。

第三代H6的内饰有翻天复地的变化，在几年前我们在哈弗身上还是能看出不少模仿的痕迹，但时至今日哈弗在内饰设计上已经找不到任何其他品牌的影子。首先在材料上哈弗H6已经完胜一众合资选手，不要忘了这只是一台顶配14万的车型，在中控上居然采用了大面积软性材料在加上玫瑰金饰板去装饰。中控仪表也被一块电子屏幕所代替，在科技感和豪华感上H6确实营造得非常了得。

在我看来一台车的舒适性分为很多种，乘坐上的舒适性是一种，另一方面便是来自于车内电子元件使用起来够不够顺手好用。令我印象最深刻的是H6搭载的语音控制系统，这套系统强大到几乎能控制车上所有的功能，甚至HUD抬头显示的亮度都能帮你代劳，在实用性上H6的语音控制系统并不是做做样，而是能令你感到实实在在。

相比起内饰外观的巨大变化，H6的动力搭配显得非常没有新意了，祖传的1.5 t发动机和七速双离合动都没动直接就套上去。第三代H6的车身重量轻了接近100KG，减重成功之后对与H6的操控灵活性还是有点提高的，起码在低速时动力没有旧款来得拖沓，不过如果你想这台发动机能给你太多的激情，恐怕只会给你带来失望了，做到安安分分动力够用已经完成使命了。

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