高尔夫发动机舱图解（高尔夫发动机）

大家好,综合小编来为大家讲解下。高尔夫发动机舱图解，高尔夫发动机这个很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧！

关于发动机要注意些什么？

●离车时务必随身带走所有轿车钥匙。如将轿车钥匙留在车内，车内人员可能误起动发动机，操作电动门窗开关等电气设备，导致人员严重受伤。

●切勿让儿童或需要帮助人员单独留在车内，发生紧急情况时儿童和需要帮助人员可能被困在车内，无法自行安全撤离或自救。例如，随季节变化，关闭的轿车内可能极冷或极热，车内人员极易受伤患病，甚至死亡，尤其对幼儿的影响更为严重。

●轿车行驶时切不可从点火开关里拔出钥匙！否则，可能引发不测事故，因方向盘可能突然被锁止，轿车无法转向。

●轿车钥匙的钥匙头必须完全折合并卡止。

●轿车钥匙上只能拴挂重量小于100g的轻物体。

大众高尔夫7出厂时并没有配备有发动机下护板，因此有需要的车主可自行选购安装。

发动机护板是根据各种不同车型定身设计的引擎防护装置，其设计首先是防止泥土包裹发动机，其次是为了行驶过程中防止由于凹凸不平的路面对发动机造成撞击而造成发动机的损坏，通过一系列设计达到延长发动机使用寿命，避免出行过程中由于外在因素导致发动机损坏的汽车抛锚。保持发动机仓清洁，防止路面积水灰尘进入发动机仓。防止汽车行驶过程中轮胎碾压后卷起的沙石硬物敲击发动机，因为沙石硬物敲击发动机这种现象。

大众高尔夫7全系升级为大众最新的EA211动力系统，共有三款发动机可供选择，分别是1.6L发动机、1.4TSI标准功率版发动机和1.4TSI高功率版发动机。

高尔夫7搭载EA211系列1.6L和1.4T发动机，虽然其在排量方面与高尔夫6保持一致，但两款发动机的动力参数发生了变化。其中，1.6L发动机最大功率81千瓦，最大扭矩155牛米，搭配5速手动和6速手自一体变速器。

1.4TSI发动机分为高低两种不同的调校，低功率版最大功率96千瓦，峰值扭矩225牛米，顶配1.4TSI旗舰型车型搭载高功率版本发动机，最大功率110千瓦，最大扭矩250牛米，接近EA888系列1.8TSI机型的动力水平。传动系统匹配5速手动和7速双离合变速箱。

大众高尔夫7全系升级为大众最新的EA211动力系统，共有三款发动机可供选择，分别是1.6L发动机、1.4TSI标准功率版发动机和1.4TSI高功率版发动机。

高尔夫7搭载EA211系列1.6L和1.4T发动机，虽然其在排量方面与高尔夫6保持一致，但两款发动机的动力参数发生了变化。其中，1.6L发动机最大功率81千瓦，最大扭矩155牛米，搭配5速手动和6速手自一体变速器。

1.4TSI发动机分为高低两种不同的调校，低功率版最大功率96千瓦，峰值扭矩225牛米，顶配1.4TSI旗舰型车型搭载高功率版本发动机，最大功率110千瓦，最大扭矩250牛米，接近EA888系列1.8TSI机型的动力水平。传动系统匹配5速手动和7速双离合变速箱。

大众汽车的话题在中国似乎从来没有断过。虽然大众近年来国内外的负面消息一直缠身，但不可否认的是，大众品牌仍旧是中国汽车消费市场中销量最高的存在，而大众品牌旗下的黄金动力单元1.4T发动机，想必也是中国消费者最为熟悉的一台涡轮增压发动机之一。

早在2015-2016年左右，这台代号为EA211的1.4T发动机就传出了要被替换的消息，但一直没有实锤，直至近日，才有相关媒体曝光了一部分一汽大众新厂投建的文件资料，显示全新的发动机厂房投建和全新发动机投产的消息。其中“逐步替代1.4L TSI发动机”、“具备三班年产60万台 1.5L TSI EVO发动机的生产能力”的字眼似乎也表明了这台全新的发动机未来在一汽大众产品阵列中的地位。

动力仍然是同级别中较弱的存在

虽然现在才有新款发动机的确切投产的消息，但其实这台发动机已经逐步成为了海外大众品牌，特别是在欧洲市场销售的大众品牌车型所使用的主要动力模块。欧洲和中国是大众品牌最为倚重的两个单一市场，但恰巧，欧六标准和中国的国六标准又是堪称是史上最严苛的排放标准，所以大众选择在这两端市场对该款发动机进行同步也情有可原。

但如果对于这款新发动机的动力表现有所期待的消费者可能会感到“失望”。根据资料显示，新款1.5T发动机的最高功率为118kW，仅仅比现款1.4T的发动机多了8kW的功率，几乎是只能在账面上体现出来的差距。更别说跟现在的本田、福特、通用的1.5T发动机相比。

不过这倒也符合大众品牌一直以来并不刻意压榨动力输出的调校取向。大众现在常规的EA211 1.4T发动机动力仅为150匹，而标榜380TSI的EA888 2.0T高功率发动机也在220匹左右；跟通用的LSY 2.0T（241匹）、福特CAF488WQE6 2.0T（248匹）相比都有一定差距。

因此不难推断，未来新的1.5T发动机还是会跟大众招牌的双离合器变速箱匹配，保持相应车型的初段加速能力，以在一定程度上消除动力参数孱弱所带来的影响。

新技术都为了省油服务

新款发动机其实仍旧是EA211系列的衍生产物，虽然EA211系列的1.4T发动机从国产至今已经走过了将近10年的时间，但也算是经历过风雨，同时获得了口碑的一套产品，而新的1.5T发动机利用成熟的研发体系进行再度生产也没什么不对，毕竟财力投入成本和时间成本都会更为节省。

前文也说过，新款发动机的动力参数并不是什么亮眼的数据，所以新款发动机的推出也就只有一个目的：进一步提高经济性，以满足更严苛的排放标准。

新款1.5TSI EVO发动机跟现款1.4T相比，压缩比有相应的提升，资料显示达到11.5：1，但也有报道称压缩比达到12.5:1，（EA211 1.4T为10.5：1）；另外热效率也提升到了37.5%，燃烧效率更高，从而达到节省油耗的目的。据悉使用该款发动机的车型能将理论综合油耗降低在5L以下，但这一点仍需实车验证过后才可给出明确结论。

另外值得一提的是，新款发动机采用的米勒循环工作模式，其实也在某种意义上是为后期大众集团要大力推进的电气化进程和混动版本车型做出的准备，因此尽管现在的1.4T发动机可以满足国六排放标准，但新款发动机的技术特点，不仅仅起到替代现款1.4T发动机的作用，为电气化和混动化让步也许才是真正目的，这也让这台发动机存世时间的可持续性有了理论上的增加。

定心丸：大众1.5T仍旧是四缸

新款发动机的动力并不惊喜，而所谓的技术特点也并不能让所有的潜在车主能第一时间体验到新发动机的优势，但对于绝大多数消费者而言，大众没有将新的发动机设计成三缸涡轮增压也许是值得欣慰的一点；而保持四缸的状态，其实也为未来的车型全面使用新发动机后的销量打了预防针。

八代高尔夫或将率先尝鲜

不出意外的话，当这台1.5T发动机被一汽大众投产之后，上汽大众也会顺势跟进，而新的发动机也会成为大众品牌最为主力的动力单元，从新车产品的布局规划上看，一汽大众已经确定投产的第八代高尔夫将有可能是率先搭载这款发动机的车型。

本文高尔夫发动机舱图解，高尔夫发动机到此分享完毕，希望对大家有所帮助。

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