17款别克gl8旗舰版（17款别克GL8商旅车2.0T豪华版最低报价2.5S降价）

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【编者按】

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基于“胖头鱼”而来的“GL8商旅车”再上阵，强势攻入23-27万这一届的MPV市场。取代之前经典款的入门地位，实现全系23万-45万区间MPV的覆盖……

别克GL8作为中高级7座MPV的代表车型，素有“陆上公务舱”的美誉。原本主打商务市场的它，近年来随着家庭市场的崛起也开始向着普通消费者的需求转变。全新一代别克GL8以后，造型更为时尚，配置更为丰富，主打家用市场。全系搭载了2.0T涡轮增压发动机，并首次采用多连杆式后独立悬架。目前购车车新款优惠6万，无疑更为实惠性价比很高保值率优于同级MPV。

一、简单说说和“胖头鱼”哪儿变、哪儿没变？

很多朋友关注，咱们放一起看比较直观。2.5S与老款车型对比

1、前脸，用了和新GL828T一样的横条儿格栅，我觉得利索不少，好不好看你说了算；

2.尾门的GL8标识后面多了“25S”，也算是和新GL828T的区分吧，统一命名么；C柱上的“SIDI”消失。

>车外变化就这些，说说车内：

↓下图这是之前的“胖头鱼”：

2、原来的CD口换成了两个USB接口、一个AUX，旁边还有一个手机槽；

2、第三排座椅本可以四六分割放倒但被取消，而且收起折叠比较吃力，后面我拍了小视频来演示；

↓下图这是之前的“胖头鱼”：

>最后说机械性能层面：

1、发动机！这也是变化最大的地方，统一换装了新的2.5LSIDI直喷发动机和动力强劲的2.0T涡轮增压发动机。这是该款发动机第二次应用且第一次出现在别克品牌（首次应用在迈锐宝XL）。

相比之前的2.4L发动机，功率提升10kW、扭矩增加13Nm。百公里加速也快了，官方公布是11.8秒（之前是13.1s）。2、重新布局，电瓶的位置不再尴尬，一改老GL8车主的痛啊；3、换装了和新GL828T一样的6AT变速箱，配备自动启停；4、因为换了发动机，前悬架顺便做了一些改动（什么三通道隔震结构设计、液压控制臂衬套、全框式副车架），后悬架也做了优化调教，驾驶感受后面说；

5、液压助力转向改成了电子助力转向，原来方向盘的“上下两向”调节升级为了“上下+前后四向”调节；

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