随着我们的ModelY的AccelerationBoost现已可用并且GV60Performance自身的Boost模式解锁了其最大性能，我们测试了0-60英里和四分之一英里的加速，看看哪个是最快的。仅仅是加速是购买一辆电动汽车而不是另一辆电动汽车的理由吗?不，当然不是，但如果豪华电动SUV有一件令人兴奋的事情，那就是它们可以拥有跑车级别的加速度，而对驾驶性能和效率的影响相对较小。

2021年特斯拉ModelY远程加速提升

我们将我们的ModelY添加到我们的长期车队中，这是一款带有可选第三排和拖车包的远程模型，用作对电动汽车爆炸性可用性的基准。在我们拥有期间，每次我们打开Tesla应用程序时，2,000美元的AccelerationBoost选项就盯着我们，说“点击我，点击我!”所以我们点击了它。在不到5分钟的时间里，汽车连接到家庭Wi-Fi，车内的屏幕重新启动，瞧，我们只需按下一个按钮，就可以为我们的ModelY调整了额外的动力和新的加速模式;现在，“Normal”加速模式被“Sport”取代。

在之前的测试中，我们的ModelY在4.79秒内从0-60加速，以114.35英里/小时的速度在12.77秒内跑完四分之一英里，我们认为这是可观的，但ModelY将需要它可能获得的所有加速提升GV60性能。

具有升压模式的2023GenesisGV60性能

特斯拉并不是唯一一款动力强劲的电动汽车。全新的GV60Performance具有增压模式，可通过方向盘上的按钮激活，使汽车在10秒内增加54马力，帮助它在声称的4秒内从0-62加速。但这对0-60英里/小时意味着什么?对于此测试更重要的是，对于对70,000美元的电动SUV感兴趣的人来说，这意味着什么?这些SUV的价格仅相差805美元：GV60Performance含目的地的起价为69,385美元，而配备2,000美元AccelerationBoost的ModelYLongRange起价为69,190美元。

加速结果

两款电动汽车都充电到90%以上的电池，GV60Performance感觉它比我们的ModelY有巨大的优势和令人惊叹的因素，从方向盘后面的裤子感觉，数字也反映出很大的差异.ModelY的0-60加速加速时间为4.32秒，明显滞后于使用加速模式的GV60性能的3.77秒。然而，我们观察到加速度均等，但没有使用GV60的加速模式，因为它将其0-60时间减慢到4.35秒，更接近带有加速加速的ModelY的4.32秒。在四分之一英里处，GV60Performance以112.27mph的速度跑了12.03秒，同样击败了ModelY以113.7mph的速度跑了12.4秒;在没有Boost模式的情况下，GV60Performance在109.83mph时的四分之一英里时间为12.6秒。

在它们各自的增压模式下，这两者之间的区别在0-60之间最为显着，其中GV60Performance会通过猛烈的启动和车轮打滑从停止状态爆发，而ModelY的更多预留功率应用程序不会立即表示已解锁新的加速模式。然而，10秒后，当升压模式耗尽时，GV60的加速度变冷，它们的加速度非常类似于四分之一英里标记。

ModelYPerformance是否会成为GV60Performance更接近的竞争对手?是的，它的0-60要求为3.5秒。ModelYPerformance的成本是否与解锁AccelerationBoost的ModelYLongRange一样多?比较基本的ModelYPerformance和基本的ModelYLongRange，价格接近2,000美元。我们后悔在AccelerationBoost上花费2,000美元吗?好吧，随着我们继续长期监控效率和性能，这个结论将不得不等待。

关于我们在这次测试中学到的令人失望的是，是的，GV60Performance的价格是一个疯狂的旅程。在方向盘后面，不会混淆哪个是更激进的加速器;这是GV60。但这并不能改变它也是一种罕见的事实。目前，GV60仅在部分州(亚利桑那州、加利福尼亚州、康涅狄格州、新泽西州、内华达州、纽约州、犹他州和华盛顿州)销售，并且可用性极其有限。