最强大的自然吸气汽车

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橙色2023ChevroletCorvetteC8Z06在路上的后3/4镜头

C8CorvetteZ06是名单上的最新车型，于2021年10月首次亮相，并将作为2023款车型于2022年夏季上市销售。C8Corvette是第一款量产的中置发动机Corvette，但Z06更进一步，引入了全新的5.5升DOHCV-8和平面曲轴。在没有任何形式的强制感应的情况下，新发动机在8,400RPM时可产生670马力的功率，在6,300RPM时可产生460磅英尺(623牛米)的扭矩。这正式使C8Z06发动机成为最强大的自然吸气V-8发动机。它还允许C8Z06在短短2.6秒内冲刺至60英里/小时(97公里/小时)，最高时速可达195英里/小时(315公里/小时)。C8CorvetteZ06的起价略高于100,000美元，也是最便宜的跑车之一。

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澳大利亚制造的BrabhamBT62是此列表中稍显晦涩的条目之一，它是一款仅用于赛道的中置引擎跑车。仅生产70台，均配备5.4升自然吸气式V-8发动机。它基于福特的模块化架构，在此版本中，在7,400RPM时可输出710马力，在6,200RPM时可输出492磅-英尺(667Nm)。我们说C8CorvetteZ06具有最大马力的自然吸气V-8，这在某种程度上是正确的，因为BrabhamBT62虽然更强大，但仅用于赛道。另一个惊人的数字是BrabhamBT62的整备质量，为2,143磅(972千克)。V-8配备六速自动变速器，0至60英里/小时的时间为2.7秒，最高时速超过200英里/小时(322公里/小时)。

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梅赛德斯CLKGTRSuperSport是LeMans和FIAGT1认证特别版的终极化身，被称为梅赛德斯CLKGTR。SuperSport依靠7.3升自然吸气式V-12，后来嵌套在PaganiZonda中。该发动机代号为M297，是M120装置的重大修改版本，但在CLKGTRSuperSport中，它在6,600RPM时产生711马力，在5,250RPM时产生580磅英尺(786牛米).动力通过六速序列式变速箱传送至后轮。CLKGTRSuperSport的0至60英里/小时(97公里/小时)加速时间为3.6秒，最高时速可达231英里/小时(373公里/小时)。同时，SuperSport的整备质量为3,175磅(1,440千克)。许多汽车都被宣传为公路赛车，但CLKGTRSuperSport才是真正的交易。

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GordonMurrayT.50是迈凯伦F1的精神继承者。与1990年代的原版一样，它是一款以纯粹驾驶体验为核心的超级跑车。在GMT50之后不久，GordonMurray(也是迈凯伦F1之父)推出了一个更强大的版本，以1982年至1985年间为迈凯伦效力的尼基劳达命名。T.50SNikiLauda由同样的4.0升自然吸气式CosworthV-12。然而，T.50SNikiLauda不是普通汽车的663马力，而是在11,500RPM时产生725马力和357磅英尺(9,000RPM时为484Nm)。该发动机具有15:1的压缩比和12个独立的节气门体。与配备手动变速箱的常规T.50不同，这款专注于赛道的版本配备了六速Xtrac换挡装置。0-60英里/小时的加速时间为2.7秒，最高时速为200英里/小时(322公里/小时)或170英里/小时(268公里/小时)，具体取决于您选择的传动装置。

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One-77是阿斯顿·马丁最后一款采用前置发动机、后轮驱动布局的超级跑车。其Cosworth制造的7.3升自然吸气式DOHCV-12仍然基于福特DuratecV-6发动机，就像之前的5.9升V-12发动机一样。NA发动机在7,500RPM时可产生750马力，在5,000RPM时可产生553磅英尺(750牛米)的扭矩。自然吸气的V-12与六速单离合器自动变速箱配合使用，该变速箱为后轮提供动力。这导致六速单离合器自动在3.5秒内以0至60英里/小时(97公里/小时)的速度冲刺。就最好的自然吸气汽车而言，就设计而言，这款汽车必须是最优雅、最永恒的汽车之一。仅制作了77份。

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兰博基尼EssenzaSCV12是一款仅限赛道的超级跑车，由该品牌的SquadraCorse赛车部门打造。我们在Aventador上首次看到的6.5升自然吸气式V-12，现在可产生820马力和560磅英尺(760牛米)的扭矩。所有这些都通过六速顺序变速箱发送到后轮。0到60英里/小时(97公里/小时)的冲刺需要2.6秒，而最高时速在210英里/小时(339公里/小时)以北。虽然引擎大部分是相同的，但它已经旋转了180度，以便将变速箱安装在后部。EssenzaSCV12的重量为3,034磅(1,376千克)。只有40个单位存在。

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阿斯顿马丁火神是另一款仅限赛道的超级跑车。它的铝合金底盘和碳纤维车​​身与7.0升自然吸气式V-12发动机和六速顺序变速箱相连。N/A发动机仍然基于旧设计，将两台福特蒙迪欧V-6发动机“联姻”在一起。结果是7,750RPM时的功率为820马力，6,500RPM时的功率为575磅-英尺(780Nm)。

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时不时地，法拉利的特殊项目部门会为我们提供一些真正独一无二的东西。这次他们给了我们2022法拉利代托纳SP3。基于LaFerrari，SP3取消了混合动力位，让自然吸气的6.5升V-12闪耀着所有的光彩。从本质上讲，这是TipoF140发动机的更大版本，该发动机在2002年法拉利恩佐上首次亮相。法拉利迪通拿SP3的灵感来自330P4赛车。在这里，6.5升V-12处于最强大的形式，这意味着在9,250RPM时功率为830马力，在7,250RPM时功率为514磅英尺(697牛米)。该发动机与七速双离合自动变速箱的更激进的调校版本相匹配，可实现0至60英里/小时(97公里/小时)的加速时间为2.8秒，最高时速超过211英里/小时(340公里)/H)。

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帕加尼(Pagani)将回归其根源，推出纯赛道版的HuayraR。虽然常规版本具有强制感应功能，但HuayraR的6.0升V-12是自然吸气的。自然吸气发动机仍然基于梅赛德斯AMGM120发动机，但在这里，它在8,250RPM时产生838马力，在5,500-8,300RPM时产生590磅英尺(800牛米)，这使其成为第二强大的自然吸气发动机汽车在世界上。除了听起来史诗般的声音外，该发动机的红线转速为9,000RPM，并与六速手动变速箱配合使用，可将动力传递至后部。帕加尼HuayraR的重量为2,315磅(1,050千克)，比目前的马自达MX-5还轻。这意味着0到60英里/小时的时间不到3.0秒，最高时速为240英里/小时(386公里/小时)。

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2005年，法拉利决定使用Enzo作为纯赛道版的平台。它被称为FXX，除了更具侵略性的外观设计外，它还依赖于法拉利恩佐发动机的改进版本。TipoF140V-12发动机的排量从6.0升增加到6.3升，但仍然是自然吸气式而不是涡轮增压式——法拉利尚未对其V-12杰作做到这一点。对于常规FXX，这意味着8,500RPM时的功率为789马力，5,750RPM时的功率为506磅英尺(686Nm)。然而，与普通FXX相比，价值约1,361,190美元的Evoluzione套件可在9,500RPM时提供高达848马力的功率，并将换档时间缩短20毫秒。在制造的30辆法拉利FXX中，只有一辆是可上路的FXXEvoluzione。

问：什么车有自然吸气发动机?

任何在其发动机上没有强制感应(涡轮增压器或机械增压器)的汽车都是自然吸气的。

问：哪些车是自然吸气的?

所有依靠大气压力进气的内燃机汽车都是自然吸气汽车。

问：自然吸气车最好的升级是什么?

基本的“螺栓连接”通常会打开自然吸气发动机中的任何隐藏潜力。这些包括进气口、新的进气和排气歧管、节气门体和完整的排气装置。在许多情况下，即使是ECU调整也能带来不错的动力提升。如果你想走昂贵的路线，有很多强制感应套件和支持模块。

问：哪些BMW汽车是自然吸气的?

BMW的最后一款自然吸气车型是BMWM3敞篷车E93，于2013年停产。其4.0升自然吸气(NA)V-8发动机可提供414马力和295磅英尺(400牛米)的扭矩。

问：自然吸气是什么意思?

它指的是发动机“吸入”气缸燃烧所需空气的方式。这意味着汽车仅依靠大气压进气，不像涡轮增压器或机械增压器那样具有强制进气功能。

问：如何提高自然吸气发动机的马力?

虽然涡轮增压和机械增压发动机更容易改装，但自然吸气发动机可以受益于相同的“螺栓固定式改装件”——进气口、节气门体、排气口等。你也可以安装涡轮增压器或机械增压器，但你有改变很多东西以使引擎至少保留其某些可靠性。

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