850马力的法拉利F8 Tributo挑战迈凯轮765LT的直线加速霸权

关于2位超级跑车竞争者

法拉利F8Tributo于2019年开始生产，取代了488。F8拥有3.9升双涡轮增压发动机，功率为710马力，是法拉利有史以来最强大的V8发动机。该视频中的F8具有升级的排气系统和可产生850马力的发动机调校。

自MP4-12C以来，迈凯轮的实力不断增强。2020年，这家英国公司推出了其成功的720S车型的性能版本。这款McLaren765LT搭载4.0升双涡轮增压V8发动机，输出功率为765马力。

尽管在纸面上，迈凯轮似乎比法拉利有优势。然而，这些修改为F8提供了更多的战斗机会。

在第一场比赛之前，迈凯轮启用滚动倦怠模式。在这里，765LT可以旋转后轮并通过预编程功能产生倦怠。这有助于在比赛前预热轮胎。

下线时，迈凯轮的起步稍好一些，但勉强领先进入第二个加速阶段。随着每辆车换档，法拉利的换档明显更苛刻，导致765LT逐渐拉远。第一场比赛，实力较弱的迈凯轮轻松取胜。

在第二场比赛中，我们得到了上一场比赛的虚拟副本。迈凯伦的开局稍好一些，与第一场比赛一样，765LT强大的第二阶段加速对F8Tributo来说太过分了，迈凯伦连续第二场获胜。

在第三场比赛中，这位法拉利车手似乎做出了令人印象深刻的反应，但后来由于抢跑而在比赛中失利。尽管以3场比赛的胜利正式赢得了整体比赛，迈凯轮仍排在与法拉利的最后一场比赛中，看看是否还有什么可以与765LT抗衡。

第四次也是最后一次下线，我们再次看到类似的逃脱，有利于迈凯轮，法拉利进一步落后。在车手反应正确的三场比赛中，每场比赛的结果都是副本。迈凯轮每次跑完四分之一英里大约需要9.6秒，而法拉利则为9.9秒。迈凯轮令人印象深刻的表现击败了为法拉利提供动力的改装怪物。

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