梅赛德斯的新电动汽车创新是您汽车性能的付费墙

梅赛德斯很快解释说这完全是软件更改。换句话说，您付出的代价是获得您的汽车已经具备的性能。虽然您仍然比宝马每月18美元的加热座椅更有价值，但当这些汽车已经很昂贵并且拥有只需要一次性支出的更快车型时，这是一个奇怪的举动。当EQS580速度更快并且在讨价还价中包括更多生物舒适时，为什么要购买带有加速附加组件的EQS450?

这家德国汽车制造商并不是第一家为提高性能收取额外费用的公司。长期以来，特斯拉一直要求客户为其最先进的驾驶辅助系统掏腰包。有一段时间，它还向入门级ModelS购买者收取溢价以解锁电池容量。如果您更喜欢摩托车，Zero要价近1,800美元才能最大限度地发挥2022SR的动力。当然，不同之处在于，这些仍然是一次性购买，梅赛德斯希望您继续为汽车的使用寿命付费。

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