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导读 特斯拉并不是唯一一个要求您支付额外费用以解锁汽车现有功能的汽车品牌。正如The Verge 所观察到的那样，梅赛德斯推出了每年 1,200 美
特斯拉并不是唯一一个要求您支付额外费用以解锁汽车现有功能的汽车品牌。正如TheVerge所观察到的那样，梅赛德斯推出了每年1,200美元的“加速增加”订阅，以提高EQE和EQS在其标准轿车和SUV车型中的性能。支付年费，您的0-60MPH时间将提高0.8到1秒，这要归功于更高的峰值电机输出和增加的扭矩。
梅赛德斯很快解释说这完全是软件更改。换句话说，您付出的代价是获得您的汽车已经具备的性能。虽然您仍然比宝马每月18美元的加热座椅更有价值，但当这些汽车已经很昂贵并且拥有只需要一次性支出的更快车型时，这是一个奇怪的举动。当EQS580速度更快并且在讨价还价中包括更多生物舒适时，为什么要购买带有加速附加组件的EQS450?
这家德国汽车制造商并不是第一家为提高性能收取额外费用的公司。长期以来，特斯拉一直要求客户为其最先进的驾驶辅助系统掏腰包。有一段时间，它还向入门级ModelS购买者收取溢价以解锁电池容量。如果您更喜欢摩托车，Zero要价近1,800美元才能最大限度地发挥2022SR的动力。当然，不同之处在于，这些仍然是一次性购买，梅赛德斯希望您继续为汽车的使用寿命付费。