驾驶梅赛德斯奔驰CLK63 AMG Black系列是急需的怀旧镜头

相比之下，梅赛德斯-奔驰CLK63AMGBlack系列似乎完全遥不可及。这辆车是个大怪胎。AMG将优雅而精致的CLK级轿跑车变成了一款合法上路的DTM赛车，配有赛车桶形座椅，数英里的碳纤维装饰，鼓鼓的挡泥板，哦，是的，梅赛德斯的M1566.2升V8发动机-有史以来最好的发动机之一，德国或其他。按照2007年的标准，轿跑车的500马力和465磅英尺的扭矩似乎很荒谬;与黑色系列的135，825美元测试价格相同。

但有一天，我接到了一个很棒的任务。在杂志历史上的那个时候，我们以拍摄视频而闻名，这些视频专注于伟大道路上一辆好车的美丽。没有主持人(因此没有自我)，没有说话，没有分心。只有汽车和它的噪音，伴随着音乐。CLK63黑色系列配得上这种待遇，我被要求开车。两天来，我什么都不做，只是驾驶CLK63沿着安娜堡美丽的休伦河大道以及城外开阔的乡村道路行驶，在齿轮中上下移动，这样我们就可以记录来自车内外的发动机和排气噪音。下班后，我会把CLK63带回家，从公寓的窗户盯着它，找借口随时随地开车。

我在那個黑色系列上投入了數百英里，並喜歡每一個。十五年后，我清楚地记得CLK63的感觉，声音和气味。测试车队的汽车就是这样：转瞬即逝。但有些人永远留在你身边。CLK63黑色系列的曲折之路视频仍然在YouTube上，每次观看它都会让我起鸡皮疙瘩。

就我个人而言，我生命中的过去几个月，比方说，在情感上是沉重的。但我真的相信，对于长途驾驶的治疗性质，有很多话要说。当您深入了解汽车的热情并了解汽车不仅仅是电器时，有意义的汽车可以真正产生影响。所以也许你可以想象上个月当完全相同的CLK63黑色系列进入我的车道时我的感受。

我15年前的所有记忆都涌了回来，把最近的创伤推到了一边。我上了CLK63，一切都感觉很熟悉：厚实的方向盘，滑稽的小换档杆，冰冷的金属拨片贴着我的指尖。这是一阵抑郁中急需的幸福感。老实说，我哭了一下。

火星红CLK63黑色系列自我上次驾驶以来已经完成了大约25，000英里。梅赛德斯将这辆车保留在其内部车队中，将其用于促销目的，并将其作为公司一所驾驶学校的教练车投入使用。现在，它在梅赛德斯-奔驰经典中心的熟练技术人员的照顾下过着奢华的生活，该中心最近搬到了加利福尼亚州长滩的一家新工厂。

当您深入了解汽车的热情并了解汽车不仅仅是电器时，有意义的汽车可以真正产生影响。

梅赛德斯在汽车周之前将这辆CLK63带到了从洛杉矶到蒙特雷的年度团体驾驶中，在那里它将与R107380SL跑车，R230SL55AMG敞篷跑车，W109300SEL6.3轿车，W113280SL宝塔和一对全新的AMGSL63一起前往加利福尼亚州的1号高速公路。我们将从洛杉矶向西北方向行驶，在俗气到最大的麦当娜酒店停下来吃午饭，然后在日落前拥抱海岸几个小时。田园诗般的，至少可以说。

在当时，CLK63黑色系列绝对是硬核。它配备了一个完全可调的悬架-手动，手动-限滑差速器，巨大的制动器和比标准CLK更低的整备质量。七速自动变速器使这款车在制造商估计的4.1秒内达到60英里/小时，但几项独立测试显示时间更快。不，在我们当前闪电般的电动汽车世界中，这并不是非常令人印象深刻，但同样，这是15年前的事了。CLK63Black系列与初代iPhone同时问世;想想从那时起我们看到了多少进步。

顺便说一下，6.2升V8发动机是炸药，以基准线性水平提供动力，更不用说我听过的最好的无辅助排气音符之一。刚性的悬架通过液压转向设置传达了很多路感，后轴的间隙恰到好处，让CLK在发夹周围摇晃其臀部。按照现代标准，七速自动变速箱感觉很懒惰，但它与V8配合得很好，在运动模式下将档位保持在红线，拨片每次换档都提供令人满意的触感。看，我知道我正在通过玫瑰色眼镜观看CLK63BlackSeries，但即使我摘下这些眼镜，这也是一辆很难出错的汽车。

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