没有比看奔驰的大型SUV更贴切的陈词滥调了“马匹上课程”了。最初，运动型多功能车最初是作为负担的野兽培育的，有真正的工作要做，但几十年来，银星的SUV已经成为时尚配饰，大多数人从未将鞋子浸入比沥青更脏的东西中。

因此，当梅赛德斯-奔驰提供对其两款顶级车型-G550和AMGGLE63SCoupe的测试时-这似乎是比较，对比和垂涎的绝佳机会。这两款SUV并排停放，就像巧克力和香草一样不同。一个是盒子，简单明了;另一个是圆形的四门快背车，以一种吃得很饱的海狮的方式。

梅赛德斯的G系列几乎不需要介绍。大约在1979年作为军用车辆开始的，已经成为“生活到商店，商店到生活”系列的宠儿，完全浪费了地球上功能最强大的陈列室库存全地形车。梅赛德斯-奔驰将为任何路虎揽胜，吉普车或丰田提供越野资金，但价格相当昂贵。

三年前完全重新设计，W463(其内部代码)与早期的前辈基本相同，距离为20英尺，但长度和宽度都大了几毫米。重要的是，最新的G-Wagons不再是曾经的发衬衫，具有新的独立前悬架和九速自动变速箱。驾驶模式包括舒适、运动、环保、个人和G(优化越野能力)，以及100%差速锁，可提高任何路面的舒适性和灵活性。

G550有一个更强大的兄弟-G63-我们将在今年晚些时候驾驶它。但从根本上说，两者是由同一颗奥地利花岗岩凿成的，实际上，G550没有理由在任何实际应用中都不够用。虽然不是为了赢得红绿灯德比而开发的，但G550配备了4.0升双涡轮增压V-8发动机，可产生416马力和450英尺磅的扭矩。合理的5.6秒让大盒子从静止到60英里/小时，而在空气动力学不如诺亚方舟的车辆中达到130英里/小时的最高时速的想法远比攀登G550渴望做的45度斜坡更令人生畏。

动力输出是S级平稳，极其舒适，安静，非常适合公路巡航和沙漠探索。没有那么多车主会让他们的G550-起价为130，900美元-受到如此尘土飞扬的侮辱。但重要的是，他们能做到。我们的例子装备齐全，贴在151，415美元，大部分来自可选的13，050美元的Manufaktur内饰包。应该注意的是，G-Manufaktur计划允许比以往更多的内部和外部定制。在G550内部，每个组件的外观和感觉都像是一件高质量的作品，甚至像门袋这样附带的东西也都装饰精美。如果这辆5，400磅重的梅赛德斯-奔驰感觉坚固且制作精良，那是因为每个紧固件、接缝和表面都是长期设计和完成的，然后在奥地利格拉茨手工组装。

将自己吊入机舱很容易，在方向盘后面，驾驶员感觉自己在指挥各种道路。这款SUV具有9.5英寸的离地间隙和高行驶距离，由于四扇门、挡风玻璃和背光的窗户大片上釉，因此提供了出色的能见度。有时一块扁平的玻璃只是医生要求的。

让我们花一分钟时间谈谈那些门。我的车道有一个陡峭的斜坡，任何汽车都必须倒车进入，以免在试图倒车和退出时离合器被烧毁和轮胎碎裂。这也意味着，除了像迈凯轮一样向天空俯冲的车门外，每一扇车门最终都会在进出时猛地关上乘员的腿。这总是一场竞赛，看看我是否能避免被看似静止的门弄残，并在最后一纳秒决定在自己的重量下关上。在我的腿上。

在30年的瘀伤中，无论坡度如何，唯一会保持打开的门是G-Wagon。祝福设计门的工程师，有足够的理由推荐这款车。另外，关上这些门是一次听觉愉悦的冒险。监狱看守会为金库般的石板嘀嘀咕咕地关闭的重量和保证而鼓掌，就像任何安达保险箱一样坚决。在进行时，自动锁定功能会用类似于子弹装在泵动霰弹枪中的声音将它们全部固定起来。起初令人震惊，它变成了一种令人满意的声音——一种令人放心的提醒，即大G是一件坚实的作品。另一个令人满意的声音来自Burmester环绕声系统，这是G550的标准设备。

梅赛德斯-AMGGLE63S双门轿跑车的交易密钥是一种时间旅行体验;就像从一套大英百科全书到Siri。对于纯粹的视觉存在，GLE63SCoupe几乎没有竞争对手，尽管称这种东西为轿跑车就像遇到一个名叫Tiny的300磅保镖。就我们的高、长、宽的汽车而言，它配备了价值1，750美元的碳纤维装饰套件。

这款SUV的基本价格为116，000美元，标价为128，250美元，可提供一吨(实际上是2.8吨)的价值和性能。它的4.0升双涡轮增压V-8可产生603马力和627英尺磅的扭矩，在3.7秒内将重达5，663磅的车辆从零加速到60英里/小时，最高时速为174英里/小时。这款SUV的性能非常淫秽，其目光投向了保时捷卡宴涡轮双门轿跑车等运动竞争对手。价值方面，这款梅赛德斯-AMGSUV是一笔难以击败的交易。

AMGGLE63S的内饰与便利设施有关，尤其是新的梅赛德斯奔驰用户体验(MBUX)，基于人工智能的多媒体系统和直观的语音激活操作系统。任何数量的高级驾驶员辅助系统(ADAS)都将梅赛德斯置于安全的最前沿，有多个系统可以激活、逃避甚至预测。

例如，该模型的PRE-SAFE技术可以测量何时发生来自后方的碰撞。如果检测到即将发生的碰撞，另一个系统会发出短的干扰信号，从而触发人耳的反射，这有助于在发生事故时减少听力损失。另一个系统通过快速充气座椅的侧垫，将驾驶员或前排乘客从撞击区移开多达2.75英寸，如果检测到横向碰撞，则在事故中减少乘员的负载。总有一天，所有车辆都可能具有如此先进和主动的功能，但就目前而言，梅赛德斯-奔驰正在引领潮流。

然而，拥有像GLE63SCoupe这样的热棒SUV的真正原因是因为它提供的触觉满足感。轰鸣的排气、即时加速以及清脆灵敏的操控性让驾驶员难以置信如此庞大和豪华的东西可以表现得如此出色——就像G550一样，但方式完全不同。值得庆幸的是，我们有巧克力和香草，对于那些在车库里有空间的人来说，还有两辆非常令人满意的梅赛德斯-奔驰SUV。