两年前，梅赛德斯-AMG在 GT 黑色系列赛中以 6:48.047 的成绩将兰博基尼从纽博格林北环量产车排行榜的榜首上赶下。这对 AMG 的人们来说是个好消息，特别是因为他们正在深入研究更猛烈的 1,000 马力 One 街头合法赛车。梅赛德斯在 2021 年失去了冠军头衔，当时保时捷 911 GT2 RS 以 6:43.300 的成绩重新夺回了冠军头衔。但现在是 2022 年，是梅赛德斯-AMG One F1 超级跑车推出车库并展示它的材质的时候了。并且曾经做到过，将保时捷重新排序记录表的时间缩短了几秒钟。

梅赛德斯-AMG One 肯定比大多数人在子宫里停留的时间都长，但它在婴儿期就已经做了很多伟大的事情。在正式投入生产后不到半年(五年后)，One 在 10 月下旬的一个下午将其米其林 Pilot Sport Cup 2 R MO 轮胎放在神圣的北环路柏油路上，并跑了 12.944 英里( 20.832 公里)创纪录的 6:35.183 赛道。梅赛德斯在传统的、稍短的 12.8 英里(20.5 公里) 《运动汽车》杂志“超级测试”Nordschleife 赛道变体上将其报告为 6:30.705。

这一壮举更令人印象深刻，因为同样在 GT 黑色系列赛中创造了 2020 年纪录的车手马罗·恩格尔 (Maro Engel) 在当天赛道关闭前几秒打破了纪录。正如梅赛德斯讲述的那样，恩格尔在那天早些时候取得了最好的成绩，但他知道他和赛车可以提供更多。他决定全力以赴，进一步打破记录，他在下午 5 点 14 分 31 秒准时驾驶，距离赛道关闭还不到 30 秒。他最后一次踩下油门，踩下离合器，即使面对不太理想的路面状况。

“那真是一次难忘的经历，”恩格尔在创纪录的一圈后说道。“没想到在这样的赛道条件下，能跑出这样的单圈时间，在赛道的一些关键区域，还没有完全干透，所以很棘手。我们试图找到最佳的部署策略”

梅赛德斯-AMG 将两辆单独的 One 汽车带到了纽伯格林赛道。德国莱茵 TÜV 根据 Nürburgring 1927 GmbH & Co. KG 的要求对这两辆汽车进行了检查，以确保它们符合生产规范，然后进行了文书工作由公证人确认。

当然，One 的生产规格与典型的乘用车相去甚远。该车基于 F1 衍生的混合动力驱动，配备中置 1.6 升 e-turbo V6 发动机和四个连接至 8.4 kWh AMG 高性能锂电池的电动机。这种布局可输出高达 1,049 马力(782 千瓦)的功率，并将这款低矮时尚的超级跑车推至最高 219 英里/小时(352 公里/小时)的速度。它甚至超越了一级方程式赛车，开启了带有电动前桥和混合动力后桥的全可变 AMG Performance 4MATIC+ 全轮驱动。