据《泰晤士报》报道，经过多年的猜测，这家跨国汽车集团以及皮耶希和保时捷家族周二宣布，他们已同意考虑首次公开募股。此举将使这家跑车制造商分拆为自己的独立公司，将有助于为大众汽车未来的电气化工作提供资金，并可能将保时捷的更多控制权归还给其创始人的后代。

保时捷以其标志性的911跑车而闻名，是汽车史上最具传奇色彩的品牌之一。它与大众汽车的关系可以追溯到第二次世界大战之前，并于2009年正式成为该集团的品牌之一。但是，虽然大众汽车是该汽车制造商的母公司，但皮耶希和保时捷家族的投资集团保时捷汽车控股公司拥有其51%的投票权。如果这听起来很复杂，那是因为它确实如此——尽管这种安排也被证明对双方来说都是非常有利可图的。

那么，作为一家独立公司，保时捷的价值是多少?据《泰晤士报》报道，考虑到特斯拉等其他品牌近期的估值为8.75亿美元，一些人猜测该品牌的价值可能高达2262亿美元。这个数字将远高于其母公司目前1300亿美元的股票市值。《彭博商业周刊》指出，更传统的指标是，该品牌的价值接近960亿美元。

这种估值的不确定性只是保时捷上市不容易的原因之一。据《纽约时报》报道，此举必须得到大众汽车顾问委员会的批准。正因为如此，它可能会被下萨克森州否决，该州在20个席位的董事会中有两个席位。它也可能被拥有10个席位的汽车集团工人否决。即使分离业务的举措获得批准，预计大众汽车也将至少保留保时捷的部分股份。

无论发生什么，如果大众汽车认真对待电气化，它可能会想从保时捷那里获得灵感。虽然前者的第一款电池驱动汽车未能掀起波澜，但保时捷Taycan给评论家和司机留下了深刻的印象。通常被认为是市场上最好，充电最快的电动汽车之一，在短短两年后，它已经是该品牌第三畅销的车型。