有问题的次级骏马是马拉内罗原版的完美代表，甚至获得了法拉利的许可。但以75%的尺寸(销售估价为90，000至120，000美元)，这辆2022年法拉利TestaRossaJ由小汽车公司制作，仅代表八位数原版成本和规模的一小部分。该公司的小型阵容还包括缩小的阿斯顿马丁DB5和布加迪Type35。

如果那些明确无误的浮筒挡泥板看起来很完美，那是因为这个标本是以正确的方式建造的：手动，使用手工敲打的铝板，就像他们在1950年代所做的那样。它也是从法拉利经典记录的原始图纸发展而来的。来自英国，这匹特殊的跃马几乎每个方面都尽可能地真实地唤起。完美缩放的12英寸类似Borrani的车轮包裹在倍耐力Cinturato橡胶中;带有白色滚边的红色座椅使用来自法拉利相同制革厂的皮革;踏板从F8Tributo零件箱中拨动，Nardi方向盘拥有世界上最小的快速释放系统。甚至Bilstein线圈阻尼器也由法拉利测试车手在工厂附近的著名费奥拉诺赛道上进行了调整和批准。

J不是复制微型V-12科伦坡发动机，而是由产生12kW的48伏电动机驱动。这对于50英里/小时的撕裂咆哮有好处，考虑到J的低地面露天设置，这可能感觉是速度的两倍。引导你内心的赛车手是这里的游戏名称，因为这个特殊的标本被配置为向序列号0732TR(又名“露西贝尔II”)致敬，这名私人参赛者由雷“厄尼”埃里克森和圆石滩居民埃德·休格斯驾驶，并在著名的加利福尼亚比赛中获得了非凡的第七名。(PhilHill和OlivierGendebien驾驶另一辆法拉利250TR夺得榜首。为了与真实性主题保持一致，该车型的白色和蓝色条纹方案使用与法拉利应用于其当前车型相同的油漆。

此示例将原始模型的圆石滩根源与现代联系起来，在仪表板上添加了“1of1—2022圆石滩版”牌匾，小汽车公司将销售利润捐赠给圆石滩公司基金会。总共将建造299个TestaRossaJ，这个例子使获胜者基本上可以跳过长达一年的候补名单。为了避免你犹豫，如果价值顺利进入六位数的范围，想想一辆未经修复的1957250TR在2014年以超过39，000，000美元的价格售出-使这个小型化的司机看起来像是宏伟计划中相对便宜的。