大众车真的经常要修么（大众车质量到底好不好）

大家好,综合小编来为大家讲解下。大众车真的经常要修么，大众车质量到底好不好这个很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧！

大众是知名品牌，大街上随处可见大众的神车。之所以被称为“神车”，一是销量高，配得上这个赞；二是各种花样。大众在海外一直是最受欢迎的品牌之一，但在中国却分为两派：一派不太懂车，经常问大众；另一派是懂车的人，说买大众车的人都是傻子，懂车的不买大众。真相是什么？我们将详细讨论它。

大众汽车是一家汽车制造公司，总部位于德国沃尔夫斯堡，是世界四大汽车制造商之一。1937年正式成立，但直到次年才正式成立。但你不会想到大众汽车的创立要归功于一个世界恶魔：阿道夫希特勒。正是他提出了“人民的汽车”的想法，想为德国的普通人生产价格低廉的经济型汽车。大众汽车的创始人费迪南德保时捷(porsche)抓住了这个机会，因为生产民用汽车是他的梦想。

然而，就在工厂准备生产国产车的时候，第二次世界大战爆发了，有一定能力的大众工厂自然成了兵工厂。战后国产车在英国人的管理下恢复生产。最终生产出来的大众的名字叫KdF-Wagon，后来又叫大众TYPE1，也就是大家熟知的甲壳虫。

说到甲壳虫，先说说这款传说中的车型，上面也提到了这款车的诞生。1946年战后，第一只甲虫诞生，此后甲虫产量不断增加。1950年，第10万辆甲壳虫下线，10万辆甲壳虫的生产只用了4年多。当时环境和人力已经很大了。仅仅五年后，也就是1955年，第一百万辆甲壳虫汽车下线了。当时大众工厂的生产线一直是满负荷运转，源源不断的甲壳虫从陆路和海路销售出去，为德国战后的经济重建做出了巨大的贡献。

1965年，第100万辆甲壳虫下线后的第十年，大众在这十年里继续扩大甲壳虫的产量，第1000万辆甲壳虫诞生了。

那个时候，披头士正处于最辉煌的时代。大众非常重视甲壳虫，几乎所有的先进技术都应用到了甲壳虫身上。即使它的外观仍然相同，大众汽车已经为甲壳虫更换了悬挂结构，以增强驾驶稳定性和舒适性。发动机功率也在增加。变速器也逐渐增加了同步器，后来又推出了自动变速器车型，使其运行更加平稳。

1972年是大众汽车历史上最重要的时刻，属于甲壳虫车型。第15007034辆甲壳虫下线，正式取代福特T型车，成为全球总产量最大的单一车型。

1978年1月19日，1182034030甲壳虫缓缓驶下德国生产线，这是甲壳虫在德国的完美谢幕，但它的事业还没有结束，甲壳虫的生产线全部转移到了欧洲以外。

其实在很长一段时间里，甲壳虫都没有一个像样的名字，更多的只是作为一个研发代号而存在。直到《纽约时报》的一篇文章中写到“成千上万的金甲虫挤满了德国的高速公路”。这个时候很多人开始习惯这个称呼，这个称呼在60年代回到了德国，大众也正式使用“甲壳虫”这个名字进行宣传。

1998年，大众正式推出新一代甲壳虫，随后几年，又推出了敞篷版甲壳虫。

2003年，最后一辆老甲壳虫正式下线，没有任何隆重的仪式就被运到了德国摩城作为永久收藏。这是世界上最后一只老甲虫，编号为21529464。这个数字不仅仅是一个冰冷的数字，更记录了甲壳虫65年来辉煌的职业生涯。

可以说，甲壳虫的历史几乎就是大众的历史。没有甲壳虫，可能就没有今天欧洲最大的汽车制造商大众汽车。

除了甲壳虫，大众还有几款知名车型，比如高尔夫。他的诞生也成为了甲壳虫汽车的接班人，现在国内售价12.19万-23.99万。捷达，从结构上来说是一款有车尾的高尔夫，可以算是高尔夫的衍生车型。现在国内售价7.99万-13.49万。

大众汽车质量好吗？除了开发新车，开发新技术是大众的专长。我们熟悉的TSI技术和DSG变速箱都是由大众汽车开发的。TSI技术是一种双增压(涡轮增压和机械增压)分层喷射技术。与传统发动机相比，不同的是TSI发动机将汽油不经过传统的进气管直接喷入气缸，通过最先进的分层燃烧技术，将一部分高浓度混合气集中在火花塞附近，使外围气体变得稀薄，从而节省油耗，提高热效率。

DSG变速箱是目前世界上最先进、最具革命性的传动系统。DSG变速箱可以手动或自动换档。它比传统的自动变速器更容易控制，可以传递更多的动力，但比手动变速器反应更快。

而这两项技术在国内都处于尴尬的境地，TSI技术因为国内燃油质量一般，无法满足分层喷射的要求。但是大众的DSG变速箱也有一些不足，就是和传统的自动变速箱相比，因为没有液压扭矩，没有MT的半联动，对于小排量发动机和DSG的组合，有时候会出现低速扭矩不足的情况，表现为起步时有轻微的抖动。其次，由于DSG是电脑控制的智能变速箱，其升档需要通过电脑向发动机发送信号，发动机回位确认后才能完成。

自2008年以来，大众汽车相继召回汽车，主要原因是DSG变速器存在严重问题。在中国，2013年，大众迫于各种压力主动召回DSG汽车。

大众在中国的口碑逐渐大不如前，更不用说饱受诟病的拉皮条问题，质量也不让人放心。就拿最近的例子来说，大众途锐因为进气口的设计问题导致发动机进水，最后在315晚会播出之前，大众马上宣布召回部分大众途锐。

1984年上海大众的成立，意味着大众汽车正式进入国内市场。当时大众在消费者心目中是经济、耐用、实用的化身。大众和国内用户就像一对情侣。当初是结婚期，大家都在甜蜜的度过。但现在是七年之痒，双方都有点看不上对面。可能大众从一开始就被我们惯坏了。

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