轩逸为什么销量这么好（开轩逸都是啥层次的）

大家好,综合小编来为大家讲解下。轩逸为什么销量这么好，开轩逸都是啥层次的这个很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧！

2020年8月，日产轩逸又创造了一个销量神话，单月卖出55684辆，比第二名的朗逸（45549辆）足足多了1万辆。再回顾以往的销量情况，轩逸都能够排在前三位，反而火得一塌糊涂的思域却一直在七八名徘徊。

平时上下班，我都要在广汕路上来回跑，说实话，我在广汕路上看到过思域的次数绝对比看到轩逸的次数高，而且有不少网友读者反映他们也是相同的情况。由此，我小小的脑袋里升起了大大的问号：轩逸为什么销量这么好？

直到有一天我去到了花都那边，

看到了花都的出租车……

后来我又上网查了一下，

黄埔那边，

正在搞一个无人驾驶出租车，至于车型的话……

国庆快到了，

想租个广州牌的车在市内到处溜达，

看了看某租车软件……

问题水落石出，轩逸卖得好，是轩逸经典在出租车公司的订单在背后默默发力。

一般消费者可能并不会注意到，轩逸采用的是新老同堂的销售策略；无独有偶，被轩逸超车的朗逸，也是新款老款一起卖。所以严格来说，轩逸每个月的销量是指经典轩逸和新轩逸的销量总和，朗逸也是如此。尽管东风日产没有公布详细的新轩逸销量和经典轩逸销量分别有多少，但有租车公司在背后支撑着经典轩逸，我预计新老款的销量能够五五开。

但即使是五五开，新轩逸的销量也是足够好、也比思域高。而且这也不难理解，因为第十四代轩逸确实比思域更加符合大家对于家用车的需求。此话怎讲？下面且看我娓娓道来。

>外观符合各个性别和年龄段的审美<

十四代轩逸采用的是日产家族最新的V-motion2.0外观设计，中网那个巨大的镀铬装饰如同超人胸口的标志一般引人瞩目，整个前脸的风格年轻，但又不至于像思域那般激进，四五十岁的人也能驾驭。日产的官方用了“宽体动感造型”来形容新轩逸的外形，emm......I don't think so。

可以看得出来，十四代轩逸的内饰也在努力营造运动感，毕竟日产自己也很清楚，新轩逸的用户群体，很大一部分都是年轻人。而即使你不是年轻人，这套内饰也没什么好挑剔，毕竟入选了沃德十佳内饰。非要鸡蛋挑骨头的话，可能就是它的驻车制动无法让你向副驾驶的女朋友展现你手臂粗壮的肌肉了吧。

>舒适乘坐正中消费者的下怀<

朗逸在A级车里面，尺寸算是够大的了，但轩逸比它更大，我想这就是日产官方称轩逸是“宽体动感造型”的原因吧。对比两车的尺寸，轩逸有着非常夸张的轴距，这自然就意味着轩逸的车内空间非常优秀。

除了有宽敞的空间，舒适的座椅也是轩逸的杀手锏。无需用任何辞藻去描述究竟有多舒适，单凭轩逸敢用扭力梁后悬架，就可以知道日产对于自己产品的舒适性是有多么自信。若是换成其他A级车用扭力梁，早就被键盘侠喷死了。

既然日产被称为“沙发厂”，自然就要多花点笔墨讲讲它的座椅。轩逸的座椅采用全新3D Multi-layer人体工学座椅，采用航天零重力科技理念，确保驾驶员始终保持舒适放松状态，一如既往的舒服。

坐垫盆部和靠背部位皆采用了弹性材料，让座椅海绵提供弹性的同时，骨架也具备弹性，这就如同家里卧室的席梦思和大沙发一个原理。

>丰富且实用性强的配置<

1、国产车拼命堆配置威胁到了合资车的生存地位；2、科技发展降低了配置的成本；这两点因素，是促成轩逸等众多低端车型也有丰富配置的关键。

作为一款15万不到的紧凑型家轿，丰富的车机互联，另外还配有智能ECO模式、ISS智能启停系统、HSA上坡起步辅助系统、IRC智能稳行控制等；高配车型还增加以下7项NISSIAN i-SAFETY全场景安全防护系统，是相当厚道了。

轩逸车载系统还配备远程实时监测功能，利用它可以在夏天的时候提前5分钟用爱车管家APP打开车内空调。这个功能在五六年前，只有中高端车型才有，现如今十来万的车就已经配备，有时候真的要感叹一下科技进步是如此迅速啊！

>驾乘感受平淡如水波澜不惊<

轩逸搭载的是一台1.6L自然吸气发动机，因此加速谈不上有多暴力，但轻盈的起步和平顺的动力输出让人轻松愉快，对于家用车而言，不需要是一台让人胆战心惊的机器。

轩逸的NVH几乎达到天籁的水平，日常行驶除了急加速能听到发动机声音外，其余情况都不会听到太多扰人的噪音，即使车速达到100km/h以上，车内成员也无需刻意放大交流音量。

但有一点点问题，在中段车速时，轩逸表现得波澜不惊，再有舒适的座椅，很容易让人松懈甚至快要睡着；而过了100km/h的车速后，发动机就开始表现乏力。

>十四代轩逸产品力碾压同级<

总的来说，这一代轩逸的产品力来到了一个前所未有的高度，它契合了消费者对于家用A级车的所有需求，有颜值、有空间、有舒适度、有配置，还省油好养，能够卖得好是理所当然。

或许也是因为它如此完美，反而我会觉得它差一点味道。我认为家庭生活都是很无聊，重复着刷碗拖地做饭上下班这一套动作二十年三十年，唯一能让我暂时卸下家庭包袱的，就只有上下班开车的短短几十分钟时间。此时就需要一辆车，能让我找回一点点被生活掩埋掉的激情，哪怕是做一下抢红绿灯起步这种小屁孩才做的事也好。

而这，是轩逸做不到的。

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