大家好,综合小编来为大家讲解下。点火线圈多久换一次，点火线圈老化的表现这个很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧！

点火线圈，顾名思义，就是提供点火能量的装置。我们知道，一辆车要走，发动机就要工作，而发动机工作的动力来自于缸内混合气的燃烧，点燃这些混合气的能量是由点火线圈传递的，但真正开始工作的是火花塞。

一般来说，点火线圈的使用寿命在10万公里以上。

点火线圈的设置模式

点火线圈有两种：一是点火线圈放在机舱的某个地方，高压电通过分电器分配，再通过气缸线传输到火花塞；第二种是将点火线圈放在火花塞顶部，直接与火花塞连接。

这种设计需要每个气缸一个点火线圈，四缸发动机需要四个点火线圈，这增加了成本，但效率会更高。

关于点火线圈的更换周期

一般每10万公里就要更换一次点火线圈。发动机运转时，点火线圈上往往有数万伏的高压脉冲电流。由于长期工作在高温、多尘、振动的环境下，必然会老化甚至损坏。

如果不及时更换，会影响发动机的工作性能。但是，我们说的10万公里并不是一个固定的更换周期。通常只要点火线圈能正常工作，表面没有明显老化，就不需要更换。

点火线圈老化性能

判断点火线圈老化最简单的方法就是打开发动机舱，直接观察点火线圈是否有溢胶、爆炸、连接管、高压喷嘴烧蚀的症状。如果你想知道汽车上的点火线圈是否工作正常，

有一个比较简单实用的方法：车辆工作一段时间后，用手握住带电的线圈。如果能憋住，说明正常。如果拿不住(很烫)，说明有故障，一般是内部短路。

点火线圈故障现象

1.怠速时，车身抖动明显。观察排气管，汽车排出的废气流有明显的间歇性，排气管抖动得厉害，能清楚听到“突突”的声音；

2.行驶中，转速在2500转以下时，车身抖动明显，加速较弱；当转速超过2500转时，抖动消失；

3.打开发动机盖，观察运转的发动机，发现发动机有明显的抖动。这种抖动显然不属于发动机正常工况下的抖动，抖动幅度很大。

关于点火线圈是否要一起更换。

如果车辆上的点火线圈因为老化需要更换，那么即使只有一个出现故障，最好全部一起更换，因为其他的情况都差不多；如果只有一个或两个点火线圈失效，但其他线圈不受影响，

使用条件还不错(使用寿命一般在10万公里以上)，可以直接更换坏掉的点火线圈，不涉及其他小伙伴，也缓解了钱包的压力。

关于点火线圈维护的建议

1.防止点火线圈受热或受潮；

2、发动机不运转时不要开点火开关；

3、经常检查、清洁、紧固线路接头，避免其短路或搭铁；

4、控制发动机性能，防止电压过高；

5、点火线圈上的水分只能用布擦干，否则会损坏点火线圈。

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