大家好,综合小编来为大家讲解下。保时捷和法拉利哪个好些，保时捷和法拉利哪个贵这个很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧！

法拉利是意大利乃至全球的汽车品牌，专注于赛车和跑车的生产。相信很多人都听说过“世界上有两种超级跑车，一种是法拉利，一种是其他”。获得如此赞誉的法拉利，可见其在跑车领域的地位。

德国品牌保时捷也有赛车血统。其产品涵盖轿车、SUV、超跑，实力不容小觑。

保时捷和法拉利哪个好？面对这样的问题，我们不能过于片面的解读。两人在全球都有极高的人气和支持群体。奔放的法拉利和高端的保时捷市场定位明显不同，对比起来可能有些不和谐。

但既然有问题，就要客观分析。

保时捷和法拉利谁更贵？

保时捷

保时捷澳门550-102万

保时捷卡宴91-185万

保时捷Panamera 99-218万

保时捷Panamera插电式混合动力119-255万

保时捷718 5万-92万

保时捷911 122-390万

法拉利

法拉利波托菲诺-291万英镑

法拉利4.88-3.38-3.89万

法拉利GT C4路索-3.59-5.39万

以上所列报价均为在售机型，部分产品已停产。感兴趣的朋友可以查看相关报价网站。法拉利目前只有跑车的产品线，即使包括其他停产车型，其价格一般也在300-600之间。

入门车型是法拉利波托菲诺，价格至少290万。保时捷的产品线已经从超跑跨越到轿车和SUV。入门车型为保时捷澳门，起步价55万。即使是保时捷718，起价也不到60万。

毫无疑问，法拉利比保时捷贵。

法拉利和保时捷销量谁更好

虽然法拉利和保时捷同为超跑品牌，但它们之间的销量差距却不是一般大。我们就拿2017年的销量来说吧，根据法拉利官方公布的数据，2017年法拉利全球销售量增长了5%，达到8,398 辆，

而保时捷在2017年的全球销量同比增长4%，达到246375辆，是法拉利销量的29倍之多。显然，保时捷的销量碾压法拉利。

法拉利和保时捷的销量差距大的原因

1、产品线

纵观保时捷旗下的产品线布局，SUV里的Macau和Cayenne，轿车里的Panamera，甚至还有新能源版本，超跑里面既有相对平民化的718，也有风靡全球的911系列，

而且其中硬顶敞篷、软顶敞篷、后驱、四驱、自然吸气、涡轮增压、7档手动等等，各种选择，一应俱全。反观法拉利的专一的超跑布局，受众群体会比较小，在加上法拉利汽车大部分采用手工制造，产量很低，

所以销量自然比不上保时捷。

2、中国市场青睐

保时捷2017年中国销量达到了71508辆，相比2016年增长了10%，占了保时捷全球销量的34%，位列全球销量第一。而根据媒体公布的数据，法拉利2017全年在国内销量为395辆，年环比下降8%。

不过这个也是因为两者的价格差异较大，主打的市场不同，保时捷相对平民化的价格和产品是法拉利的硬伤。

3、价格门槛

保时捷的入门级超跑—保时捷718用四缸增压发动机替换掉之前的六缸机，从而把价格降低到55.8万-91.8万的指导价，这样亲民的价格再加上保时捷的品牌效应，很难不让消费者动心。

同样打价格亲民牌的保时捷Macau更是直击人们的购买欲望，自上市以来取得的成绩骄人。而法拉利计划推出的SUV还没有上线，本身高端的市场定位也不会让法拉利的价格门槛过低，

最终的消费群体就受限在价格门槛上了。

写在最后

在速度和质量上，法拉利略胜一筹；法拉利车身采用了碳纤维和钛合金，车内是全手工皮制，相当豪华，和劳斯莱斯的定制服务有相似的地方。在速度方面，由于法拉利的车型大都运用了F1赛道上的技术，

所以速度上要优于保时捷。

在实用性和操纵性能上，保时捷占了优势；跑车的驾驶体验一般没有SUV和轿车的舒适度要来得直接，大部分国人还是倾向于购买适合全家出行或日常使用的保时捷，而法拉利受限于空间，

而且在国内拥堵的城市不好充分发挥它的速度优势。

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