大家好,综合小编来为大家讲解下。马自达3昂克赛缺点，马自达昂克赛拉优缺点盘点这个很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧！

说到马自达，许多人会被它的表面价值所吸引。全新一代昂科威赛拉也继承了家族基因，从外到内都呈现出运动气息，其“人车合一”备受好评。即便如此，昂克赛拉的销量依然不如英朗、速腾等竞争对手。

以下是马自达吴哥的优点和缺点的清单。

马自达3昂科威的缺点

1.内部空间不足

太空从来不是马自达的独门绝技，吴哥塞拉的太空表演也有些“寒酸”。即使是一辆2.0高配版的昂克赛拉，当测试者坐在身高177cm的前排时，发现座椅比老款高了，头部空间只剩下四个手指，只能达到同级别的主流水平。

没有惊喜，没有惊喜。

需要“吐槽”的是后排空间，也可能是运动轿跑的诟病。头部空间只剩四指，腿部空间大概一拳，加上中间地板很高。综上所述，身高180cm以上的人会头顶，后排中间位置不适合长时间坐着。

2.动力鸡肋

首先，马自达3搭载的是自然吸气发动机。昂科威塞拉1.5L车型的动力参数(最大功率86.0kw/6100rpm，最大扭矩148.0Nm/3500rpm)还不如满大街跑的1.5T车型。

即使是2.0L版本的昂克赛拉(最大功率86.0kw/6100rpm，最大扭矩148.0Nm/3500rpm)，中后期超车后动力依然有所延迟。

其次，发动机噪音大，尤其是冷启动或高速运转时。因为这台发动机采用了缸内直喷、“4-2-1”排气、13:1的高压缩比等黑科技，所以发动机的脾气很暴躁。同时由于排量的原因，只能通过提高速度来挤压动力。

所以，发动机高速运转时，噪音肯定高。

3.隔音差

就算发动机噪音大，昂克赛拉的隔音也很“一般”。许多人抱怨冷启动噪音。由于“4-2-1”排气结构，三元催化装置距离排气口较远，达到工作温度需要较长时间，工程师延迟了冷启动的点火时间。

部分可燃气体会被输送到排气管中燃烧，使三元催化装置升温更快，同时会造成冷启动噪音大的问题。

而且很多车主反映高速行驶时轮胎噪音和风噪很大，80 km/h后声音要提高一两个档位，官方说17年改装车的NVH有很大提高，但实际个人感受并不明显。

马自达3昂克赛拉的优势

1.良好的操控性能

毕竟，马自达的卖点是可操控性，与宝马相当。关键是比宝马便宜，用更少的钱实现“操控梦想”。能不香吗？其实昂凯拉的操控性也是一流的，有“操控之王”的美誉。至于怎么操控，试驾一下就知道了。

如果注重操控性，它能给予你一份满意的答卷。

2、发动机与变速箱配合好

虽然发动机会有些缺点，也不会阻挡它的发光之处，在马自达的创驰蓝天技术加持下，配合自主研发的6AT纵置变速箱（普通6AT为横置），让整车的操控上了一个档次。而且变速箱还加入自学模块，

它能采集驾驶员驾驶习惯的一些数据，再调整换挡逻辑，可以说更懂你的驾驶意图，十分聪明。

3、油耗出色

沉迷于自然吸气发动机和转子发动机的马自达，虽然至今仍没有涡轮增压发动机，但有人说它是想酝酿技术储备，不想像本田那样一出涡轮增压发动机就有机油增多的问题。不管怎样马自达自家的自吸发动机技术已经相当成熟，

1.5L版昂克赛拉综合工况油耗4.6-4.9L/100km，2.0L车型油耗为4.9-5.4L/100km，实测2.0L车型百公里油耗7.4L/100km，每天剩下的油钱做个小菜不好？

总的来说，如果不在乎动力和空间，但在乎愉悦的驾驶感和时髦年轻的外观，马自达昂克赛拉绝对是不二之选。

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