大家好,综合小编来为大家讲解下。手刹和脚刹的区别，行驶中容易误踩驻车脚刹吗这个很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧！

熟练的司机一般不会误踩驻车制动，因为这些基本动作已经成为习惯或潜意识行为。手刹和脚刹的区别在于轮胎的不同，脚刹是四轮刹车，而手刹是后轮刹车；他们有不同的原则；制动力是不同的，

脚刹的制动力有安全配置，而手刹的制动力小，没有安全配置；他们处于不同的位置。手制动器和脚制动器以不同的方式控制制动卡钳的制动。

手动制动器

手刹的位置一般设计在汽车主驾驶座右侧的变速箱杆附近。向上抬起杆柄，锁住手刹，解锁时按下手刹杆上的按钮，同时放下手刹柄，释放手刹功能。手刹制动力小，一般没有安全配置。

手刹的专业名称是辅助制动(驻车制动)，与脚制动的原理不同。它用钢丝连接到后制动蹄上来制动汽车。手刹长期使用会造成钢丝的塑性变形，这种变形是不可逆的，所以长期使用会降低效用。

手刹的行程也会加大。因为手刹的结构比较简单，所以成本相对较低，维修保养也会比较方便，但是缺点是长期使用可能会导致拉线变形，手刹的行程增大。

脚制动器

脚刹制动力大，会有一些安全配置，比如制动力分配，刹车优先等。脚刹是指车辆的主制动器，通过主制动缸将油或气分配到各个车轮的制动缸，然后推动制动片摩擦制动盘(鼓)，从而达到减速或停车的目的。

制动力的传递是制动踏板的机械力传递给液压，制动油液的液压通过管路传递给制动盘的制动器，制动力大，控制轻松省力。它是正常行驶时的制动装置。

这两种制动器以不同的方式控制制动钳的动作。手刹只作用在后轮上，这也是为什么传统的漂移是通过手刹来实现的，即后轮失去抓地力而打滑，使车辆发生侧向移位和滑行。脚制动器作用在每个轮胎上。

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