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陆风是其自有品牌陆风的英文符号。陆风汽车隶属于江铃陆风汽车有限公司，成立于1999年11月。陆风汽车研发中心早在1997年1月就成立了。自成立以来，该中心一直立足于独立发展。

近几年陆风因为抄袭反向R&D，被市场冷落，市场人气急速下滑。目前陆风只有一款车型在售，没有明显竞争力。

曾经，陆风汽车一度受到消费者的热烈追捧。1994年，世界上第一款城市SUV丰田RAV4问世，随后第二年本田CRV上市，SUV车型开始风靡全球。陆风汽车迎合了这一趋势，

首款SUV陆风X9于2002年12月正式上市，这款车定位为休闲越野车。陆风x9在越野方面的出色表现，让陆风迅速打开市场。2003年销量近3000台，2004年销量超过7500台。

从2003年开始，冯路连年获得第一届、第二届全国赛车锦标赛冠军，成为当时的中国品牌越野之王。2004年，全新陆风SUV趁热打铁上市，依然取得了不错的销售成绩。凭借良好的市场表现，

陆风开始向中东、北非、中非、南美等海外市场出口，成为中国第一个出口欧洲市场的自主汽车品牌。

陆风汽车英雄的死亡始于2005年。今年，长安汽车和江铃汽车合资成立江铃控股，成为陆风的母公司。2006年5月，长安自主研发的陆风时尚MPV上市，陆风不再仅仅专注于SUV。

曾经的越野车之王开始涉足MPV。可惜这款车的市场表现非常不尽如人意，上市后两个月月均销量不足900台。

由于轿车和MPV市场表现低迷，越野车市场狭窄，陆风开始转战城市SUV市场。2015年，陆风汽车来到了一个转折点，推出了陆风X7，外形酷似路虎极光。路虎汽车将陆风汽车告上法庭。

幸运的是，国家知识产权局判定双方的专利无效，这让陆风松了口气。

2016-2018年期间，陆风先后推出了X5 PLUS、X2、逍遥派等SUV车型，但市场反应依然平淡。当时的越野之王现在很尴尬。冯路的没落恰恰说明自主品牌抄袭的时代已经过去，取而代之的是创新

不做自研，不掌握核心，就会被市场淘汰。

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