大家好,综合小编来为大家讲解下。千万别买NX200是为什么，雷克萨斯NX200乞丐评测这个很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧！

雷克萨斯这几年的表现比较火，从一个默默无闻的二线豪华品牌，到逐渐被大众所熟知。经过多年的努力，现在街上的“L”车牌越来越好看了，主要得益于自家ES系列的火爆，有时候只能花更高的价钱才能买到。

NX的价格和它差不多，有的地方甚至优惠1万到2万，似乎性价比高很多。但考虑到低价位的NX200配备的是2.0L自吸发动机，会不会像ES200一样“弱”呢？不要买NX200。这是怎么回事？

雷克萨斯在2014年推出了他们全新的中型SUV——NX，但时隔6年之后，最多也没有国产，这让NX的终端价格依然坚挺。推出NX200机型主要是为了拉低国内市场的入门价格，基本上是国内市场专属。

雷克萨斯NX基本信息

指导价：30.4万-54.2万元

尺寸：长、宽、高4640x1845x1645mm，轴距2660 mm。

动力系统：

NX200 2.0自吸发动机(150 Ps，189 Nm)，CVT变速箱

NX300 2.0T涡轮增压发动机(238 Ps，350 Nm)，6AT变速箱。

NX300h 2.5L混动(发动机155 Ps，210nm电机105 kW，270 Nm)，E-CVT变速箱。

驱动形式：前驱/前四驱(适时四驱，混动车型电动四驱)

从表面上看，它不输给宝马X3。纺锤形进气格栅、分体式大灯组、犀利的L型日间行车灯的设计，让整个前脸看起来非常激进。无极门可以停在任何角度，对于不同场合的开关门非常实用。

不过这种棱角分明的外观带来的小问题是更容易蹭漆，此时备用漆的成本较高。

坐在驾驶舱里有一种开飞机的感觉，很“科幻”。内饰用料做工水平在同级别中还是令人满意的，表现出日系豪华品牌的精致感。真皮材质用双针覆盖了所有位置，但内饰设计还是有所不同。

感觉汉兰达和奥迪Q5的内饰都不如。另外，乞丐NX200车型不提供倒车雷达，座椅不通风，夏天坐着会热。

2.0L 150马力自然吸气和CVT性能如何？首先，150马力在紧凑型SUV中不算大，更何况这款定位于中级SUV的雷克萨斯NX，拖着整备质量1.7吨的笨重车身。

实际测试中，2.0L发动机的动力真的不够用。毕竟是自吸发动机，低速响应性好，油耗低。当车速超过120km/h时，就很困难了。

传动系统匹配6速运动型手自一体变速箱，方向盘换挡拨片，操控灵敏，同级中出类拔萃。NX200t最高可输出175KW，峰值扭矩可达350Nm，最大速度200 km/h。

百公里加速7.1秒，如果对动力有要求，可以上NX200t t。

虽然配备了适时四驱系统，但是对于只有150马力的雷克萨斯NX200来说，你真的不能指望它是越野，更多的是提高车辆稳定性。NX200和NX300的油耗表现差不多，官方公布的NX200四驱版油耗为7.4L

NX300前驱官方油耗为7.6升。

听到很多人说千万不要买NX200。主要原因是NX200系列变速箱有很多TRD报警问题。4s店也爽快承认其他车主换了变速箱。这毕竟是消费者心中的雷。如果处理不好，会影响消费者买不买。

2015年第一批上市的NX200车型，变速箱客观存在故障，但厂家并不知情。直到问题接连爆发，矿车厂都没有采取召回措施，而是采取了听之任之的态度。解决了一个案例，就是变速箱有故障。车辆免费更换。

而且4s店将变速箱质保免费延长至9年。事件直到2016年2月，雷克萨斯内部才解决了这个BUG。

由此看来，这种典型“隐性召回”，虽然雷厂对问题故障心知肚明，但官方拒绝召回，毕竟免费更换一套变速箱总成费用将高达6万元，召回就意味着全部更换，带来高昂的成本支出。对比起2015年底，

丰田对日本国内部分销售车型的变速箱进行召回，尽管故障原因与车型不完全一致，但看到雷克萨斯在日本和中国做法差距这么大，难免让人觉得国内这种“隐性召回”有些不舒服。

而雷克萨斯NX200优点在用车成本上，4年10万公里免费保修保养政策让车主省去后顾之忧，以及雷克萨斯长期积累下来的质量稳定的口碑。如果你是那种低调的土豪，又或者对动力没有太大要求，

相信NX200更加适合您。

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