大家好,综合小编来为大家讲解下。转子发动机相当于几缸，转子发动机为什么被淘汰这个很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧！

转子发动机相当于一个气缸，一个转子有一个气缸，两个转子有两个气缸，以此类推。转子发动机不同于往复式发动机。转子发动机利用三角转子旋转来控制进气、压缩、运转和排气。旋转式发动机并不十分重视气缸的概念。

通常，转子代表一个圆柱体。

淘汰旋转式发动机的原因：

1.转子发动机的经济效益不如往复式发动机。物理层面上，转子发动机先天问题多，研发成本和收益不成比例。目前，只有马自达仍然认为转子发动机有潜力。

2.转子发动机压缩比不高，燃油经济性差。在当前提倡节能减排的时代，转子发动机是不可能回归主流消费市场的。

3.转子发动机采用三角转子控制进气、压缩、作功和排气，油封磨损明显。转子发动机使用一段时间后，油封容易损坏，其独特的机械结构维护成本和维护时间是普通消费者无法接受的。

4.转子发动机逐渐退出历史舞台，除了自身存在的问题外，与往复式发动机的快速发展有关。在排放标准越来越严格的趋势下，内燃机也可能逐渐退出历史舞台。

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