大家好,综合小编来为大家讲解下。长安cs75召回最新消息，该是酝酿二次召回的时候了这个很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧！

2018年3月2日，法国重庆长安汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家质检总局备案了召回计划。自2018年3月2日起，

召回2016年7月26日至2018年2月24日期间生产的共计252，087辆CS75汽车。

本网站“车主指南”提供召回查询服务，车主可通过车辆识别号(VIN)查询您的车辆是否在召回范围内。目前可以查询2014年以后(含2014年)的车辆召回信息(查询框见下图)。

在上述范围内的一些车辆的发动机电子控制单元(ECU)软件在极端条件下缺乏对发动机燃料喷射策略调整的控制。当车辆在低温环境下长时间短距离行驶时，机油持续处于低温状态。

导致残留在机油中的微量液体汽油不能及时蒸发，通过曲轴箱强制通风系统进入气缸重新燃烧。一段时间后，发动机油底壳中的机油会增加。当机油增加到一定程度时，机油报警灯就会亮起。如果用户忽略报警提示，

车辆连续行驶可能会影响发动机的摩擦副和运动副，极端情况下会损坏发动机，存在安全隐患。

解决办法是对召回范围内的车辆进行检查，升级ECU软件和发动机冷却系统，消除安全隐患。

长安召回315之前的车辆，成功避免在315晚会上市。但是这次油阀事件并没有长安汽车希望的那么好，可以通过升级ECU软件和发动机冷却系统来解决。长安CS75车主还在为机油增多的现象所困。

这次召回更像是一场骗局。召回后，用户对机油增多的投诉仍与日俱增。即使是315之后，仅车质网关于长安CS75机油加价的投诉就多达1500起。稳坐投诉榜榜首！

用户只能通过投诉迫使长安再次召回长安CS75，维护自身权益。但在长安汽车还没有真正找到解决问题的办法之前，不会贸然再次召回，否则用户会对长安汽车彻底失去信心。

但长安CS75自从深陷油阀事件后，销量一蹶不振，经历了从辉煌到溃败的惨烈局面！

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