变速箱有几种类型（变速箱的种类和区别）

大家好,综合小编来为大家讲解下。变速箱有几种类型，变速箱的种类和区别这个很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧！

手动变速箱

所谓MT其实就是我们所说的手动变速箱，应用广泛，包括5速手动和6速手动。其优点主要是技术成熟，稳定性高，维护方便，驾驶乐趣高。但缺点是操作繁琐，容易出现熄火和顿挫。

随着厂家对汽车操作配置的简化，手动挡车型越来越多地被自动挡取代。

自动变速箱

AT变速箱就是我们常说的自动变速箱。一般来说，自动变速箱的档位分为P、R、N、D、2、1或L等。这款变速箱的优点j是技术比较稳定，缺点主要是成本高，开发难度大。

但作为自动变速箱中最成熟的变速箱，AT自动变速箱在未来仍有广阔的发展趋势。

AMT(半自动变速箱)

AMT其实被一些厂家归为自动变速箱，但严格来说只能说是半自动。配备AMT的汽车不再需要离合器踏板，驾驶员只需踩下油门踏板就可以非常简单地启动和驾驶汽车。

这对新手司机和整车的可靠性非常重要。它的优点是结构简单，成本低，缺点是挫折严重。目前AMT在国内仅应用于部分A0级车型。

双离合器变速箱

DCT在不同的厂家有很多不同的名字。大众叫DSG，奥迪叫S-tronic，保时捷叫PDK。虽然名字不同，但大体结构是一样的。简单来说就是有两套离合器同时工作。

这样的设计是为了避免传统手动换挡时动力中断的问题，从而达到快速换挡的目的。除了换挡速度快，优点是传动效率高，缺点是散热困难，部分车型顿挫感明显。

目前DCT变速箱面临的主要问题是制造精度要求很高。

无级变速器

CVT变速箱就是人们常说的无级变速箱。已经被很多品牌广泛使用。众所周知的德国奔驰公司是CVT技术的鼻祖，但最好的还是像CR-V和轩逸这样的日系品牌车型。它最大的特点就是乘坐舒适性高。

我几乎感觉不到一点点挫败感。主要缺点是扭矩有限，维修不便。国内不具备加工制造部分CVT零部件的条件。

摘要

MT，AT，AMT，DCT，CVT哪个适合你？

MT变速箱技术最成熟，但简化操作在今天还不是很流行；

AT变速箱是目前最受欢迎的变速箱类型，发展空间广阔；

AMT变速箱虽然集成了MT和AT的优点，但是由于一些劣势已经逐渐没落。

DCT变速箱在拥有广泛的市场基础，攻破技术壁垒后发展前景最好；

CVT变速箱平顺性极佳，但在涡能增压当道的今天，其扭矩有限的缺点局限了后期的发展。

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