大家好,综合小编来为大家讲解下。柴油车和汽油车的区别，家用后悔买柴油车了这个很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧！

在国外，柴油车作为家用车是非常普遍的现象，但在国内，柴油车一般作为功能性用车，很少作为家用车。因此，各大汽车品牌基本不会将旗下车型的柴油版投放到中国市场，除非品牌车型涉及功能车领域。

既然柴油车在国外作为家用车，证明柴油机不适合国内的情况，所以笔者想说说柴油车的那些事。

柴油车和汽油车的区别

从技术角度来说，柴油机和汽油机的原理和工作方式略有不同。众所周知，柴油发动机依靠压缩点火，而汽油发动机依靠火花塞点火。所谓压燃，就是没有火花塞，通过对柴油施加极高的压力来达到着火点。

但是由于柴油发动机在压缩冲程时压力较高，在作功冲程时发电产生的功率会很大，所以柴油车一般都有较好的起步和低速性能。但是速度上去之后，柴油机的强度会越来越疲劳，所以柴油车高速行驶的动力表现很一般。

在排量相同的前提下，柴油车比汽油车更省油。原因是压缩比高，柴油能量转化率高。而且国产柴油价格比汽油低一点，一箱油既便宜又耐用。

虽然柴油车比汽油车更有优势，但国内很少有人买柴油车当家用车，主要有两个原因。一方面，柴油发动机在国人的印象是档次低、黑烟多、噪音大，爱面子的国人自然对柴油车不屑一顾。

另一方面，我国两桶油的油品(无论是柴油还是汽油)都不达标，柴油中硫化物含量严重超标。硫化物过多会导致高压喷油器堵塞和尾气催化处理器中毒。

笔者的大学柴油机工程教授曾调侃说，修柴油机是最简单却最脏的工作。柴油机坏了，无非就是脏了，堵了。洗干净放回去就行了。

事实上，柴油机的黑烟和噪音都是由油品引起的。不可否认，国内的柴油机技术比国外差很多。因为国内油品差，合资品牌不敢引进柴油发动机，否则就是大规模的发动机问题投诉。

那什么时候能和国外比肩，什么时候国内家用车开始有柴油版，就证明柴油技术上来了。

所以在中国不要想着买柴油车当家用车。如果你这样做了，你会后悔买了柴油车。柴油发动机在国内的工程机械中使用的比较好，这样我们就不用再去关注振动带来的黑烟等问题，而柴油发动机的低扭转强度正是工程机械所需要的。

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