大家好,综合小编来为大家讲解下。开宝马MINI女孩档次，开MINI的女孩都有钱吗这个很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧！

Mini曾经属于罗孚汽车公司。2000年，罗孚将MINI的经营权交给宝马汽车公司，因此MINI目前是宝马集团旗下的汽车品牌。宝马认为Mini有广泛的群众基础，从大老板到农民工。

从老年人到年轻一代，都有很多追随者。

在近几年的中国市场，MINI也是大放异彩，各种新款不断出现，限量版层出不穷。浓厚的英文家族语言设计，小巧精致的外观，深受国内年轻人，尤其是年轻女性的喜爱。目前mini旗下在售车型有四款。

价格区间19-37万。这个价格对于新时代的独立女性来说应该不是问题。至于档次，MINI可以定位为中高端品牌。毕竟宝马集团的名号摆在那里。

其实很多人都觉得宝马MINI是女人的车，男人根本不适合开车。这个想法想必很多车主都有过。毕竟MINI“可爱”的外形和低功率往往让人联想到女性的特点。的确，

由于MINICooper的车身尺寸，车身高度较低，高个子的消费者朋友，比如身高1.8米的男性，在驾驶MINICooper时会感觉空间局促，尤其是顶置空间。后座最适合儿童。

一般身材的人很难安全坐下。

一旦被贴上“可爱”、“娇小”之类的标签，宝马MINI注定不会有太多的男性受众。

毕竟中国人的文化观念还是比较强的。比如他们大多会想：一个老人怎么会开这种卡哇伊的车？其实开宝马MINI的男性也不少，只是更注重车辆的品质和驾驶体验。至于世俗的眼光，

他们不在乎！

还有一款深受性别偏见的车，就是大众的甲壳虫。网上搜一下就知道，宝马MINI和大众甲壳虫还是会被一些人解读为小型三用车，开甲壳虫或者MINI的男生很娘等等。

可想而知，如果所谓的“大佬”选择开甲壳虫或者MINI，一定会高举“一票否决权”。至于原因，上面已经说过了。

所以，让我们回到女人这个话题上来。女生开甲壳虫好还是MINI好？按照正常剧情，边肖肯定会围绕这个问题安排MINI和披头士之间的一场恶斗，直到分开，但遗憾的是，在2018年的日内瓦发布会上

大众汽车R&D部门负责人Frank Welsch向媒体透露，甲壳虫将不再有EV版本，甚至未来也没有必要更新。换句话说，披头士即将退出历史舞台。

回顾甲壳虫的历史，1938年诞生，2003年停产，2011年换代，2018年终于尘埃落定。80岁的甲壳虫在全球拥有2000万粉丝(销量)，一度获得全球产销冠军称号。

如今它已完成了大众赋予的历史使命，退出舞台也是必然的。

实际上，我们可以从甲壳虫近年来的销量就可以大概预料到其陨落的命运。全球数据方面，甲壳虫2014年卖出9.1万辆，2015年销量为6.4万辆，而到了2016年，总销量仅有2.5万辆，

同比下滑高达达30%。到了2017年，甲壳虫在美国也只出售了15000辆，不断下滑的销量也从侧面说明这个品牌早已不复当年勇，是时候该说再见了。

写在最后

实在抱歉，本该要上演的是宝马MINI和大众甲壳虫相互厮杀争宠的桥段，可中途却插播了甲壳虫的隐退江湖的消息，不能为各位女神们出谋献策，实在有违常理。甲壳虫是融于时间的经典存在，

而MINI是新时代的时尚造物，两者谁更适合女生开？其实答案已经不重要了，重要的是他们彼此交替的使命，无论你选择谁，都是一种时代的见证（论划水的最高境界）。

导读：

甲壳虫珍藏版上市，大众甲壳虫新车价格多少

本文[高级伪原创标题]到此分享完毕，希望对大家有所帮助。