大家好,综合小编来为大家讲解下。斯柯达昕锐小毛病多吗，斯柯达昕锐通病都有这些这个很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧！

虽然昊锐是斯柯达旗下的入门级家用车，但是对于车主的喜好和需求，昊锐在各方面都不含糊，配置、电子系统、被动安全都很优秀。依然延续了大众稳定、扎实、可靠的驾驶风格。此外，

和大众一样强的车也有很多或大或小的通病。斯柯达昊锐的小毛病多吗？郝瑞也不例外。下面我们列出斯柯达昊锐的常见问题。

外观过于简单

中网只有一圈镀铬装饰，其他位置都是塑料材质，最低配车型没有配备雾灯。前保险杠和车身同色的塑料格栅比高配车型差很多，连前保险杠安装雾灯的位置都不预留，有些不厚道。

大灯的造型和其他配置一样犀利，但是卤素光源无透镜也是最低配车型的通病。这样的大灯会让整车感觉有些无精打采。在这个价值至上的时代，郝瑞的长相真的像活在最后十年。

动态性能一般

昊锐采用1.4L和1.6L自然吸气发动机，1.4L最大功率66kW/5500rpm，最大扭矩132Nm/3800rpm，这样的动力参数也仅仅够用。传统的五速手动变速箱没有亮点。

成功在于成熟和可靠。可以用1.6L来形容，但是1.4L的通病无非就是动力弱，性能让人失望，这也是斯柯达新锐的通病。如果要超车，建议用S挡，把油门踩到底，尽可能把动力挤出来。

低品牌效应

虽然是大众自己的产品，但是斯柯达品牌比较小众，国人接受度较低。在国内的接受度远不如大众。对于普通人来说，买昊锐不如买捷达和新桑，因为昊锐出门没几个人认识(国人好面子)。

而且因为保有量不如捷达和桑塔纳，所以保养费用肯定比另外两家高，保值率也不如另外两位大佬。在没有绝对差价的情况下，消费者自然会选择量大历史悠久的捷达和桑塔纳。

这也是造成斯柯达的通病。

安全碰撞测试性能差。

新锐采用了奥迪ag世界顶级安全标准的超高强度车身，大面积使用高强度钢板，其中高强度钢板比例达到46%以上。再加上ABS EBD MSR CBC组成的多主动安全系统，直奔五星评价。

但从这次测试来看，表现并不尽如人意：侧面碰撞，侧面气帘设计有待改进，并没有起到很好的保护作用；偏置碰撞，后排假人，头颈安全堪忧！正面碰撞表现更好。

在出现故障的车辆中，第一故障位置相对分散，占系统的20%以上，包括内饰、内饰、温控系统。前者主要是选材问题，后者主要发生在个别夏季气温非常高的南方城市。新锐的转向系统表现不错。

刹车系统和电子设备及配件也成了新锐的加分项，没有第一故障反映。

第一次出现故障时，车辆行驶里程直接影响了新锐较高的综合评分。车辆在500公里以内发现非人为因素导致的故障比例最大(37.50%)，其次是3000~5000公里。在中国汽车质量网，

昊锐只涉及一个投诉。可以说斯柯达昊锐的共性问题并不多。

从空间、配置、操控、动力、油耗来看，昊锐在买家最关心的几个方面都很有竞争力，继承了大众品牌均衡全面的特点。但是没有大众品牌那种纠结的同质化设计。

而且还有更实惠的价格和前两者缺失的驾驶员侧后电动车窗控制。斯柯达昊锐小毛病多吗？不多，但销量对昊锐不友好，大部分原因是其品牌定位始终低于大众。在价格差异不太大的情况下，

在中国市场积累了多年良好口碑的捷达，成为了新锐难以逾越的大山。

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