科目二踩离合器秘招（科目二离合器控制技巧）

大家好,综合小编来为大家讲解下。科目二踩离合器秘招，科目二离合器控制技巧这个很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧！

简单来说，科目二的离合控制技巧主要有三个，分别是正确踩离合、控制抬离合的幅度、感受车身的振动频率。掌握了以下三点，踩离合基本就是小菜一碟了。

1、踩下离合器动作

踩离合的标准动作是前脚掌放在离合踏板上，然后踩离合到最低点。如果脚后跟不离开地面，膝盖应该保持弯曲。如果不是，就要来回调整座位距离。但是很多人脚着地之后就不动了，只是用前脚掌压离合，所以你会发现，

离合器不仅踩不动，而且脚很别扭，在抬离合的过程中踏板会滑出。

踩离合的正确姿势是用前脚掌踩，在踩的过程中，整个脚随着离合踏板移动，而不是脚跟固定在原地。举升离合器也是如此。在抬起的过程中，整个脚掌向上抬起，到半连动状态时再将脚跟放在地面上，这样可以抵抗离合。

而且踩离合就不会那么累了。

2.踩下和抬起离合器的范围

离合器灵敏。车速过快时，不要指望一下子踩离合就能减速。正确的做法是慢慢往下压，减少车的动力，从而达到减速的效果。

但练车时，不平的地面往往会导致车速突然变快或变慢。这个时候很多人会突然松开离合器或者放下离合器。汽车经过不平的地方后，往往会因为离合踏板太低，或者车速突然变快而停在原地。所以，

即使不能一下子降低或提高速度，也要保持离合器松脱或缓慢提升。

3、感受车身抖动

离合器到达半联动起点后，可以感觉到发动机在晃动。当它轻微晃动的时候，你基本上就可以放开刹车开车了。这时候的速度更适合考试。但在半坡起步时，要等车身明显晃动后再松开刹车。

否则车的动力不足以爬坡，一旦松开刹车就会溜回来。

科目二踩离合秘籍——如何判断半联动

目测发动机转速表指针明显偏低，此时需要稳住离合器。

通过听觉，在松开离合器的过程中，当发动机声音变低时，此时触及半联动状态。

凭触觉，当离合器达到半联动时，车内可以感受到车辆明显的抖动。

脚踩感，半联动状态下，抬起的离合器有推脚的感觉。

首先，了解离合器的工作原理

通过踩下或松开离合器踏板，使发动机和变速箱暂时分离，逐渐接合，从而切断或传递发动机输入到变速箱的动力。这就是离合器的工作原理。

离合器有三种状态，即压下离合器时非联动(动力关闭)，不压下离合器时全联动(动力组合)，部分压下离合器时半联动(第二次考试要求的状态)。

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