相位传感器是什么（相位传感器坏了症状）

大家好,综合小编来为大家讲解下。相位传感器是什么，相位传感器坏了症状这个很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧！

在维修的过程中，相信很多人都听说过相位传感器这个名词，但是不知道相位传感器是什么。最后，相位传感器坏了。今天我就来说说相位传感器的工作原理和故障状态，并提供一些相位传感器的故障排除方法。

相位传感器是凸轮轴位置传感器和曲轴位置传感器的统称，是判断发动机点火时间的重要依据。凸轮轴相位传感器是一种用于检测凸轮轴旋转位置的传感器，也是一种逐缸判别定位装置，将凸轮轴位置信号输入ECU。

它是点火控制的主要控制信号。曲轴位置传感器是电喷发动机尤其是集控系统中最重要的传感器，也是点火系统和燃油喷射系统共用的传感器。其作用是检测发动机曲轴转角和活塞上止点，并及时将检测信号发送给发动机电脑。

用于控制点火正时(点火提前角)和燃油喷射正时。同时，曲轴位置传感器也是测量发动机转速的信号源。

相位传感器一般分为光电式和磁感应式两种。

光电相位传感器的工作原理，信号面板安装在发光二极管(led)和光敏晶体管(或光电二极管)之间。当信号盘上的光孔在LED和光电晶体管之间旋转时，LED发出的光会照射到光电晶体管上。

此时光电晶体管导通，其集电极输出低电平(0.1~0.3v)；当信号盘上的遮光部分在LED和光电晶体管之间旋转时，LED发出的光无法照射到光电晶体管，此时光电晶体管截止。

其集电极输出高电平(4.8~5.2V)。

磁感应相位传感器可分为霍尔式和磁电式。前者利用霍尔效应，后者利用磁感应原理。磁力线通过的路径是永磁体N极的定子和转子之间的气隙，转子凸齿和定子磁头、磁头、导磁板和永磁体S极之间的气隙。

当信号转子旋转时，磁路中的气隙会发生周期性变化，磁路的磁阻和通过信号线圈头的磁通量也会发生周期性变化。根据电磁感应原理，感应线圈中会感应出交变电动势。

相位传感器的故障表现为：曲轴位置传感器损坏，发动机ECU不点火不喷油，症状为无高压、不喷油、不车。凸轮轴相位传感器有很多故障，主要有以下几种：

1、打火机不灵，发动机不易启动。

2、加油加速困难，发动机无力。

3、油耗的增加，往往伴随着车辆抖动。

4.发动机故障灯亮。

5.车热的时候突然熄火了。

一般凸轮轴位置三条线的电压一条电源线12V，一条地线0V，信号线0-5V。如果凸轮传感器坏了，不建议继续行驶，容易影响发动机的使用寿命。

相位传感器短路可能是传感器本身烧坏造成的，也可能是水进入相位传感器造成对地短路造成的。首先检查传感器是否有输入电压或电源电压，然后检查传感器电阻。最后，尝试更换一个新的传感器，测试传感器是否损坏。

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