承载式车身和非承载式车身的区别（承载和非承载的哪个好）

大家好,综合小编来为大家讲解下。承载式车身和非承载式车身的区别，承载和非承载的哪个好这个很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧！

如果你熟悉汽车结构，相信你会知道，汽车车身结构也是不一样的，可以分为承载式车身和非承载式车身。那么承载式车身和非承载式车身有什么区别呢？我们一起来看看吧。

车身底盘一体型

目前我们的家用车基本都采用承载式车身。承载式车身在非承载式中去掉独立的车架，由大大小小的车身结构件连接而成，成为所谓的承载式车身的“梁”。

我们看到汽车外面的零件，比如车门、挡泥板、车顶等。都是车身表面的覆盖件，这些覆盖件对车身的强度影响有限。但是，如果这些钢板更厚，它们在抵抗轻微刮擦方面会更强。

非承载体

现在非承载式车身常见于一些越野车和卡车。非承载式车身结构是一种历史悠久的底盘形式。仔细观察会发现，货车的货舱、轮胎、驾驶室、发动机都装在一根大钢梁上，也就是常说的“大梁”，有大梁的车叫非承载式车身。

非承载式车身历史悠久，但也面临着过时的缺点。对于厂家来说，非承载式车身不利于汽车工程设计，因为需要将车身悬挂在车架上，然后用弹性部件连接，导致整车质量较重，不仅油耗高，还会影响车辆加速、制动和操控。对于驾乘人员来说，舒适性较差，因为非承载式车身重心高，驾驶操控性不好，车身密封性一般。

负重体和非负重体哪个好？

目前非承载式车身的选择很少，基本都是专业越野车，如哈弗H9、哈弗H5、丰田普拉多、丰田陆地巡洋舰、jeep牧马人等车型，喜欢越野的朋友可以选择非承载式车身车辆；承载式车身最大的优点是重量轻，重心低，内部空间利用率高，偏向舒适性，适合大部分朋友使用。

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