2021款英朗为什么降价那么多（英朗掉价真正原因）

大家好,综合小编来为大家讲解下。2021款英朗为什么降价那么多，英朗掉价真正原因这个很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧！

英朗在中国的销量一直很好，说明它还是有一定实力的，但相比实力，降价更有噱头。当年的每款都是三四万元，最新的2021款也不例外。

前几天(2021年4月20日)边肖咨询了别克经销商的朋友，他们说英朗现在有4万左右的优惠，部分车型甚至达到了4.5万的优惠幅度。

2021款英朗为什么降价这么多？

商家的营销套路

在经济学中，有一个概念叫做锚定效应，是由希伯来大学心理学教授丹尼尔卡内曼提出的。他甚至因为这个概念获得了诺贝尔经济学奖。

如何理解锚定效应？

一般来说，你的决策思维很大程度上会受到它给你的第一印象的影响，而这种印象就像锚一样坚定。别克英朗就是利用这个原理来进行营销的。新车刚上市时，指导价在12-13万之间，没有优惠，消费者会认为是10万以上的车。

过了一两个月，经销商开始优惠，一次就是一万多甚至两万；半年后优惠更大，直接给3万甚至4万。这时候你心里会觉得：我是傻子，捡了个大便宜！

此外，双十一等购物节的大折扣也利用了这一效应。比如一双运动鞋，平时卖1000元，但是双十一打八折，商家明确说优惠仅限这段时间。这时候你心里肯定会有一种想买的冲动。

在消费者看来，他们确实省了200元，但从商家的角度来看，更多感兴趣的消费者可以通过双十一打折活动省钱。虽然单双鞋利润降低了，但是因为买的人多，总利润比平时高几倍，一双鞋的批发单价才500元.总之你可能会小赚一笔，但是商家绝对不会亏本。

话说回来，其实这车的价格还是很好看的：

1.劣质内部材料

英朗整个仪表盘都是黑色的硬塑料，不仅看起来很廉价，而且手感很差。当消费者提到新车时，车内仍有一股浓烈的塑料味。

2、配置不丰富

别克英朗所有车型都采用塑料方向盘和编织座椅(顶配为假真皮)，甚至顶配车型都采用手动座椅调节，整车舒适性配置很少；

3、实际表现一般

英朗作为一款家用车型，应该有很强的扩展空间，但是这款车的后排座椅无法放倒，后备箱空间无法扩展，车辆的实用性能大打折扣；

4.电源配置不佳

英朗车要么配三缸机，保证不了用户质量；要么就是老款的1.5四缸自吸已经扔进垃圾桶再捡回来，给不了用户新鲜感。

综上所述，别克英朗的整体性能和飞度没什么区别。梁静茹可能没有勇气卖10万元以上。

简单来说，英朗虽然定位为紧凑型车，但和卡罗拉、思域、朗逸不是一个级别的。如果把A级车分为三个档次：亚狮和朗逸属于A级；思域和卡罗拉属于A级；英朗和宝来一样，属于A级。

而且宝来和英朗也是一样，都是利用锚定效应，通过高定价、高折扣来换取高销量，但宝来更加独特。新老车型一起卖，6万多就能上手，所以英朗掉价的真正原因不是因为竞争太激烈，而是这款车不值那么高的价格。

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