雷诺科雷嘉怎么样（雷诺科雷嘉千万不要买）

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雷诺科雷加呢？雷诺-日产SUV深受欧洲人民喜爱，在欧洲小型(客舱)和紧凑型(逍客)SUV市场占据主导地位。现在雷诺转战SUV热点，“借东风”回归。第一款车型是科雷嘉，基于CMF的平台打造，与哈克和琦君的平台相同。但由于长期忽视中国市场，消费者不敢贸然向这个小众且陌生的品牌出手。所以这也是很多人说雷诺科雷嘉千万不要买的原因。

和科雷亚代言人范冰冰一样，他有一张新潮的“锥子脸”，这是科雷亚前脸最抢眼的元素。整车长宽比要比逍客长，a柱也是SUV中少有的坡度，所以从侧面看，科雷嘉相当舒展，没有任何束缚感。围绕车尾，尾灯凹凸有致，立体感很强。另外，LED灯带亮起时是C型的，很容易让人联想到科幻的宝马i8。

如果说科雷嘉的外观很撩人，那么内饰就很出彩。高配车型上的7寸TFT仪表盘，可以转换成不同的颜色，甚至不同的风格。与手臂接触的前后门内衬也采用了面料(中低配)或皮革(高配)包裹。

不过后排的表现就没那么讲究了。没有后出风口，车门硬塑料一体成型，不仅看起来简洁，而且感觉很廉价。座椅的坐垫和靠背比较平整，对身体的侧向支撑不足，给人一种座椅很薄的错觉，坐在后排很不舒服。

悬挂部分，采用前麦弗逊，后复合多连杆。细长的后悬挂摆臂理论上也让科雷嘉有更大的落点行程，有利于克服更棘手的路况，但缺点是占地太多。后排的乘坐体验也和逍客一样，以牺牲靠背的倾斜度来换取腿部空间，所以人会坐直。腿部侧向支撑不足，坐姿相对受限。后排的空间其实是不够的。

科雷嘉的自然吸气发动机搭配CVT变速箱，保持了应有的平顺性和换挡平顺性能。像逍客上的CVT，急加速会模拟档位，让发动机加速时听起来更有节奏。对于油门开度的突然加深，比如中途起步再加速，科雷嘉的反应不那么冲动，比较平缓，速度先上去，动力跟上。

事实上，科雷加和黑客本身是一个学校的，只是表现略有不同。科雷嘉就像附加版的逍客，价格更高，但消费者会比雷诺更愿意选择主流的日产品牌。这也是科雷嘉卖不好的另一个原因。

雷诺科雷嘉千万不要买的另一个原因是，科雷嘉还有很多小毛病，比如大灯进水、玻璃破裂、发动机噪音和抖动异常、影音系统故障等。另外定价不合理，后排空间狭窄，舒适性不好。当然外观、内饰、动力、油耗、操控、后备箱空间方面的表现还是不错的。

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