吉利缤越、本田缤智拆车对比：吉利用料比本田下本太多

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快科技7月19日消息，汽车博主“原来是翔翔啊”，对吉利缤越和本田缤智进行了两车拆车对比，两车均是小型SUV，动力和尺寸接近，不过，缤越自动挡的起售价格要比缤智低4.61万元。

两车拆解后，博主发现，都2024年了，现在本田居然还在使用回收棉。（视频点此观看）

博主称，他们发现在本田缤智的地垫下方出现了大量回收棉，而且前方还有这种泡沫材质，也没有用塑料袋包。

所以在时间长了之后，这些地方经常受到摩擦挤压，可能会产生一些泡沫碎屑，更过分的是中控台依然是一整块回收棉。

作为对比，吉利缤越地垫下方使用的都是灰色的纤维棉，而且在防火墙处，使用了非常厚的泡沫发泡材质，这样的组合相比于回收棉来说，有害物质释放量更少。

此前他们做过测试，在车里面撒点水，纤维棉干了也就干了；如果用的是回收棉的话，在干了之后会产生比较刺鼻的臭味，不仅仅影响心情，还影响身心健康。

隔音棉用料方面，缤越也比缤智更下本，行李箱里边，缤越的盖板后方以及轮毂上方，分别使用了白色和灰色的纤维棉。

但是缤智只有盖板后方有隔音棉，轮毂上方没有，而且缤越全车没有出现一块回收棉。

吉利这套标准放在当下还是非常可以的，更离谱的是，在这些你根本看不到的地方，比如中控台下方，吉利都没有偷工减料。

这些用来保温的材料，用的都是标准非常高的纤维棉，甚至连电瓶细节缤越都要领先一点。

不光它的电瓶容量更大，而且从参数上看，低温冷启动性能更好，也就是说在东北的冬天用车，缤越的电瓶相对来说更不容易亏电。

不仅如此，两辆车在车身结构的设计方面也不同，缤越的白车身地板上方出现四根横向的加强梁，在发生横向碰撞的时候，能够更有效的去支撑住车身，防止乘员舱往内挤压乘员的生存空间。

缤越的A柱明显看起来更粗壮，且副驾乘员脚部底板处还设计了一个加强梁，所以这辆车不论是应对纵向还是横向冲击，都做了很好的设计应对。

而且缤越A柱下方，A柱包括整个上边梁的前半部分，以及B柱门环部分，都使用了抗拉强度超过1500兆帕的热成型钢。

这只是一辆六万多块钱的小车，用料到这个程度，他觉得真的已经挺极致了。

从这些细节我们也不难发现，在设计理念以及细节用料上，其实国产车已经超越了很多国际大厂，所以不要再说国产车只会卷价格了，明明品质真的已经被卷上去了。

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