新

普力马

理念

新境

海马

外形

如

海鸥

配置

宽大内部空间：普力马的内饰十分普通，如果说有什么亮点，则是它那令人惊异的内部空间。普力马旗舰有着比轿车高的臀点高度、和轿车共用的低底盘，这样的设置可以使任何身材的人都轻松上下车。中间和后排座椅均可以移动、折叠，比如将前排、中间的座椅放平，所有座位即可连成一片当作床铺，或者将后排座椅收起隐藏，将第二排座椅折叠竖起，行李厢容积可由370升增大到1798升；或者仅折叠中排座椅，瞬间出现一排桌子，办公、就餐甚至游戏都很方便。与5座普力马相比，7座普力马的最后排座椅可根据乘客或行李的多少进行折叠或隐藏，只要轻轻拉一下收藏皮带，座椅就能快速地收进行李厢凹槽内，而原座椅位置即成为一平坦的置物空。美中不足的是最后一排的座位空间太小，只能坐小孩和放置其他杂物。

驾驶

操控自如：普力马在动力方面，采用的是双顶置凸轮轴和VICS可变惯性进气系统，最大功率是122ps／6000rpm，最大扭矩为160Nm／4000rpm的发动机。驾驶中安静。在不满载的情况下，操控自如，其动力在普通路面中显得绰绰有余。安全性能上，新款普力马采用马自达特有的依据车身冲击能量分散和吸收系统（MAIDAS）设计而成3H高刚性车身，并对所有侧加强筋、后部框架和后门开口的四角进行加固，前后车架吸收冲击力、发动机碰撞后向下挤压等技术使车身的安全性能更有保障，能够有效减少乘客在碰撞时所受的冲击力。被动安全性能方面，正面双SRS低压安全气囊、预紧式安全带、侧防冲撞杆、三探头倒车雷达、灯光高度可调式前大灯，配有ABS＋EBD刹车系统等装置，都大大提高整车的安全性能。

海马普力马 - 点评

乘：舒适至上，功能性至上 普力马的大气外观已经成为一种经典，车身的每一个细节都体现出其休闲的特质。车身整体高度适中，座椅的高度设计也非常合理，上下车都比较轻松。打开车门落座，无论是前排还是后排座位，都相当宽敞，普力马的大空间果然名不虚传。坐在驾驶席上，有种居高临下的感觉，加上车窗也很宽阔亮堂，前方的视野非常开阔；座椅包裹性和舒适性也非常好。后排乘客的腿部空间和头部空间都非常理想，完全没有压抑的感觉。而车后宽大的储物空间更是为驾乘提供了意想不到的方便。据海马汽车提供的资料显示，普力马的后排空间最大可达1798L，可以放入13个大型旅行箱，实在是一个惊人的数据。中控台上的各个开关位置恰到好处，伸手可及，用料和制作工艺也非常讲究，即使相比同类外资品牌车型，也毫不逊色。车内配置与车身外形相得益彰，侧重满足休闲旅行的需求，举个例子来说，普力马在驾驶席的椅背上就安装了可折叠的小桌板，给后排乘客带来了意想不到的方便；车内无所不在的小储物空间等隐蔽设计，于细微处充分展示了海马汽车在人性化上的独到之处。

驾：操控动力性出色

发动普力马，隐约听见发动机低沉均匀的运动，挂挡，松开离合，比起很多轿车来，普力马的起步并不慢。这里需要隆重介绍一下的是普力马搭载的HM-VIS-1.8发动机，这款发动机是海马汽车自主品牌的核心工程之一，采用了VICS可变惯性进气系统和双峰值设计其缸体、缸盖、曲轴、装配热试4条生产线均采用德国HELLER、法国COMAU、?国JUNKER等世界一流公司的生产设备，力求用最先进的设备保证发动机质量。起步的时候，可以发现HM-VIS-1.8发动机输出相当均匀，扭矩提升很快，非常适合在城市中频繁地起步停车。初段力量很好，2000转就能发挥超过90%的扭力。转速攀升到3000转以上时，第二波峰值又开始发力，尤其是在高速行驶时，让人感觉动力储备很足，中段加速很有信心。在试驾高速路段的时候，发动机转速刚上3000，车速就已经超过120km/h了。