TG 最喜欢的汽车进行了适当的越野升级

一家名为 delta4x4 的公司已经决定，铃木吉姆尼真正需要的不是更新、更高效的发动机或更好的道路方式或电气化或更多的生物舒适或任何那些平凡的东西。它决定了更多的东西……重金属。

门轴。这家总部位于瑞士的公司以“非凡和不寻常的改装”而自豪，因此用最近因 G 级和E 级 4x4 平方而闻名的技术升级了一小部分 Jimnys。

门式车桥的主要优点是离地间隙更大——车轴管和轮毂安装在高于车轮中心线的位置。因此，更多的离地间隙。如果您喜欢极端驾驶，更高的离地间隙会提供相当明显的好处。事实上，有一个绞盘用螺栓固定在这个吉姆尼的前面，配备了三吨重的设备。

Delta 的 Jimny 获得了 100% 的前后轴差速锁，以及通过与远程油箱技术相连的可调减震器的 4 厘米车身提升。车轮也很大：包裹在全地形 Cooper 轮胎中的 18 英寸物品。十八岁!车轮甚至还有可更换的防撞装置，以防止越野损坏。和路缘石。始终提防路缘石。

新的车轴、减震器和车轮将 wee Jimny 的离地间隙提高了 40 厘米，在差速器下方高达 40 厘米，但我们获悉它的总高度为 1.8 米——比普通吉姆尼高 75 毫米。

目前只有 12 辆正在制造——实际上第一辆汽车已经售出——并且已经获得瑞士和德国的认可。价格从 56,000 欧元起，带有差速锁的价格升至 65,000 欧元。

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