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七〇二所在船舶推进器及水动力节能技术创新方面的领先优势
时间:2017-03-31 08:38 来源:未知 点击:

    由七〇二所设计的40万吨VLOC螺旋桨和节能导轮方案在瑞典SSPA水池顺利通过空泡试验考核,标志着由工信部高技术船舶科研计划持续支持的商船水动力节能装置自主开发和大型螺旋桨国产化工作取得重大突破,为确保我国船厂顺利交船奠定了基础。 

    我国船厂手持的30艘新型40万吨VLOC占我国2016年新造船市场订单的30%,其螺旋桨直径达11.2米,为当今世界上最大直径螺旋桨,且主机功率高、船艉伴流场复杂、航速和空泡性能指标要求高,螺旋桨设计难度极大。在当前世界造船市场持续低迷的形势下,多家国外著名螺旋桨厂商对这30艘VLOC螺旋桨订单虎视眈眈。国内厂商要想获得订单,首先必须在螺旋桨设计性能指标上大大胜出。

    七〇二所义不容辞承担起为国内厂商争取订单的责任,组织精干力量成立40万吨VLOC螺旋桨和节能导轮设计研发项目组,将高技术船舶科研项目中的研究成果大胆应用到工程设计上。在多轮竞优模型试验中,项目组转战挪威MARINTEK、瑞典SSPA等国外船模试验水池,其设计方案在快速性和空泡性能试验中均击败国外对手。该项目的成功,体现出七〇二所在船舶推进器及水动力节能技术创新方面的领先优势,同时将为国内船厂节省高额成本,为国内船舶配套企业争取到巨额订单。

    近年来,在工信部多个高技术船舶科研计划项目支持下,七〇二所在超大型螺旋桨和水动力节能装置设计技术方面,突破国外技术封锁和垄断,已走到世界前列,大型螺旋桨和水动力节能装置设计国内市场占有率达到50%以上,得到广大船厂、设计院所和船东的认可。

 

来源:网络

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