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王吉武:2012造船中日韩“三国争霸”
时间:2012-03-16 15:26 来源:未知 点击:

   
    展望2012年,世界经济复杂多变,缓慢复苏仍是主基调。随着主要评级机构进一步下调相关船舶融资银行信用评级,欧洲主要船舶融资银行相关业务大幅萎缩,船舶融资环境难以改观。新造船能力和航运能力双过剩的局面仍将持续存在并将进一步恶化,散货船、油船的需求增长率均远低于供给增长率,全球新造船市场将延续2011年下半年市场低迷形势,全年成交大幅萎缩。
    韩国凭借其强大的技术优势,将继续主导高技术高附加值船舶市场,中国将继续扩大在三大主流船型领域的竞争优势,并在高端产品领域赢得部分订单;迫于低迷市场环境和企业生存压力,船企将更加注重多元化发展,但在船舶主业方面不排除更多企业采取主动降价抢单策略,企业赢利空间将进一步被压缩,经营压力日趋巨大,行业大洗牌渐成现实。
    日本主导IMO后,其船舶设计建造技术优势将不断放大,绿色船舶成为未来发展主流趋势愈发凸显,韩国现代、大宇、三星、STX四大船企均已提前做好了充足研发准备,中国船企能否及时跟进,将决定着未来世界船舶工业的竞争格局演变;巴西、俄罗斯、印度、越南等新兴造船国家,将继续处于缓慢崛起的量变阶段,而造船强企与巴西、俄罗斯船厂的技术合作,以技术换市场,又是这些造船强企营销重点及新兴造船国家平淡发展中的一大亮点。
    2012年,世界船舶工业的看点仍将聚焦在韩、中、日三国,看韩国独自品尝华丽转身后的喜悦,看中国船舶工业的艰难转型,看日本主导下的绿色造船演进。

专家简介
    王吉武,管理学博士,船舶产业领域知名研究专家,主要从事船舶产业发展规律、发展战略及规划、企业发展动态、行业跟踪研究等,主持或参与完成国家部委多项重大课题研究以及《世界船舶工业发展情况研究报告》、《世界造船企业研究报告》、《全球新造船市场研究报告》、《全球船舶配套业发展情况研究报告》等多部行业研究报告,发表专业论文20余篇。

来源:网络

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